Evolução do Primeiro Olhar: Suzuki GS1200SS Customizada pela Iida Racing

GS1200SS da Iida Racing

O proprietário diz: "Conheci esta GS1200SS há 12 anos e apaixonei-me à primeira vista." Comprou-a imediatamente, tirou a carta de condução, arranjou a máquina e depois modificou-a para incorporar os seus elementos favoritos nas peças necessárias. "O conceito é uma personalização estilo street racer, com ênfase no volume e nas emissões para cumprir as inspeções veiculares", explica o proprietário. Possui guiador rebaixado e a área da luz traseira está equipada com uma cobertura de assento individual de acessório OEM. Além disso, a suspensão dianteira/mesa de direção, que foi modificada a partir de uma Hayabusa, certamente confere à moto uma impressão de corrida. Um olhar mais atento à aparência geral revela também uma carenagem frontal rebaixada.

"Relocalizei os suportes e rebaixei a altura em cerca de 3 cm. Originalmente, cortei o para-brisas para reduzir a altura total, mas isso causou turbulência, por isso rebaixei a própria carenagem." Pode também ver-se quanta atenção foi dada ao equilíbrio geral da moto e como os detalhes foram cuidadosamente trabalhados. O proprietário diz que usa esta moto para passeios, deslocações e compras. Ele é muito cuidadoso com a temperatura do óleo e o óleo do motor e, claro, dá muita ênfase à manutenção. Ele diz: "Faço a parte que consigo cuidar sozinho e deixo as partes difíceis para os profissionais. Tenho andado na minha GS1200SS há muito tempo e considero-a uma máquina para a vida toda." O proprietário confia na Iida Racing Factory, que conheceu pouco depois de comprar esta máquina. Ele tem planos para renovar o sistema elétrico no futuro, pelo que parece não haver necessidade de se preocupar com a longevidade da máquina.

Guiador

A mesa de direção está equipada com uma mesa de direção para Hayabusa. Os guiadores clip-on são Soup-up (descontinuados), os mestres esquerdo e direito são FRANDO radiais. Os espelhos são Magical Racing Racer Replica Mirror Type 5 Head. Um medidor de temperatura de óleo N Project para gerir a temperatura do óleo e um voltímetro Daytona Aquaprova também foram adicionados.

Carroçaria

A carenagem frontal foi modificada e rebaixada em 3 cm para criar uma silhueta mais baixa. Além disso, muitas peças foram modificadas pelo proprietário, como uma cobertura de farol adicionada e uma malha auto-fabricada para as condutas da carenagem frontal.

O proprietário também desenhou as duas luzes traseiras redondas e o layout de refletor de dois estágios estilo endurance racer, enquanto o kit eliminador de guarda-lamas é feito pela Iida Racing Factory. O assento é alto e as bordas esquerda e direita foram rebaixadas para permitir maior liberdade de movimento das pernas.

Motor

O motor de 1156cc arrefecido a óleo em linha-4 é de série na GS1200SS, e uma válvula de contrapressão KTM de série (válvula de pressão interna) foi adicionada para suavizar a rotação do motor. O tanque de recuperação de óleo é feito pela Iida Racing Factory.

Admissão e Escape

O carburador é um CVR32 + TPS de série com um filtro de ar de alto fluxo GSX1400, configurado para corresponder ao sistema de escape de um tubo de escape Ohnishi + silenciador Nojima Lock-On.

Chassis

As suspensões dianteiras são de série Hayabusa invertidas com um kit de extensão Winning Run personalizado para ajustar a altura ao solo. Os travões dianteiros são pinças axiais Brembo e discos Sunstar Works Expand.

O braço oscilante é de série GS1200SS com uma barra estabilizadora adicional e amortecedores Ohlins Blackline. Os travões traseiros são pinças Brembo P2-CR84 e discos Sunstar Premium Racing.

Para as rodas, foram selecionadas rodas Gale Speed TYPE-R de alumínio forjado nos tamanhos 3.50-17/5.50-17 em preto. Os pneus são Bridgestone RS10 nos tamanhos 120/70ZR17 e 180/55ZR17.

Galeria

Especificações

Fonte Original deste Artigo

Heritage & Legends