Evolution från första anblicken: Suzuki GS1200SS Custom av Iida Racing

Iida Racings GS1200SS

Ägaren säger: "Jag träffade denna GS1200SS för 12 år sedan och blev förälskad vid första anblicken." Han köpte den omedelbart, skaffade körkort, fixade till maskinen och modifierade den sedan för att införliva hans favoritelement i de nödvändiga delarna. "Konceptet är en street racer-stil anpassning, med betoning på volym och utsläpp för att klara besiktningen", förklarar ägaren. Den har sänkta styren, och bakljusområdet är utrustat med ett OEM-tillbehör för ensitsigt kåpa. Även framgaffeln/styrkronan, som modifierades från en Hayabusa, ger definitivt hojen ett racerliknande intryck. En närmare titt på det övergripande utseendet avslöjar även en sänkt frontkåpa.

"Jag flyttade fästena och sänkte höjden med cirka 3 cm. Ursprungligen hade jag klippt vindrutan för att minska den totala höjden, men det orsakade turbulens, så jag sänkte själva kåpan." Man kan också se hur mycket uppmärksamhet som gavs åt hojens övergripande balans och hur detaljerna har arbetats noggrant med. Ägaren säger att han använder denna hoj för touring, pendling och handling. Han är mycket noga med oljetemperatur och motorolja, och naturligtvis lägger han stor vikt vid underhåll. Han säger: "Jag gör de delar som jag kan ta hand om själv och lämnar de svåra delarna till proffsen. Jag har kört min GS1200SS länge, och jag anser att den är en livslång maskin." Ägaren förlitar sig på Iida Racing Factory, som han lärde känna strax efter att ha köpt denna maskin. Han har planer på att fräscha upp elsystemet i framtiden, så det verkar inte finnas någon anledning att oroa sig för maskinens livslängd.

Styre

Styrkronan är utrustad med en styrstam för Hayabusa. Clip-on-styren är Soup-up (nedlagd), vänster och höger huvudcylindrar är FRANDO radiala. Speglarna är Magical Racing Racer Replica Mirror Typ 5 Head. En N Project oljetemperaturmätare för att hantera oljetemperaturen och en Daytona Aquaprova voltmeter är också tillagda.

Kaross

Frontkåpan modifierades och sänktes med 3 cm för att skapa en lägre silhuett. Dessutom modifierades många delar av ägaren, såsom ett tillagt strålkastarskydd och ett egentillverkat nät för frontkåpans luftintag.

Ägaren designade också de två runda bakljusen och den tvåstegade reflektorlayouten i endurance racer-stil, medan kitet för registreringsskyltshållare är tillverkat av Iida Racing Factory. Sitsen är hög, och vänster och höger kanter har sänkts för att möjliggöra större rörelsefrihet för benen.

Motor

Den 1156cc oljekylda rakfyra motorn är GS1200SS original, och en original KTM backventil (intern tryckventil) har lagts till för att jämna ut motorns rotation. Oljeuppsamlingstanken är tillverkad av Iida Racing Factory.

Insug & Avgas

Förgasaren är en original CVR32 + TPS med ett GSX1400 högflödes luftfilter, inställd för att matcha avgassystemet av ett Ohnishi avgasrör + Nojima Lock-On ljuddämpare.

Chassi

Framgafflarna är Hayabusa original upp-och-ned med ett anpassat Winning Run förlängningskit för att justera fjädringsvägen. Frambromsarna är Brembo axiala bromsok och Sunstar Works Expand Discs.

Svingarmen är en GS1200SS original med en extra krängningshämmare och Ohlins Blackline stötdämpare. Bakbromsarna är Brembo P2-CR84 bromsok och Sunstar Premium Racing Discs.

För fälgarna valdes smidda aluminium Gale Speed TYPE-R fälgar i storlekarna 3.50-17/5.50-17 i svart. Däcken är Bridgestone RS10 i storlekarna 120/70ZR17 och 180/55ZR17.

Galleri

Specifikationer

Originalkälla till denna artikel

Heritage & Legends