80年代机器基础追逐超级跑车：GPZ1100定制

PMC的GPZ1100

为了让80年代的自行车与超级跑车竞争，PMC试图将重量减至极限。由于GPz1100的零件已经很难获得，过度调校发动机可能会导致出现问题时难以修复。因此，决定对发动机进行轻度调校，并通过减轻底盘重量来提高功率重量比，从而改善骑行性能。采用的方法是碳纤维轮毂、铝制油箱以及碳纤维干式保护技术（Carbon Dryprotec），这是一种通过将碳纤维压接到材料上来增加强度的技术。碳纤维轮毂由英国BST制造。这些轮毂比锻造铝和镁轮毂更轻，不仅减轻了车身重量，还减轻了簧下重量，从而提高了操控性、加速性、制动性和其他动态性能。轮毂直径前后均为17英寸，以适应当前的高抓地力轮胎，并相应地构建了悬架。此外，作为自行车较重上部的汽油箱，被替换为Beater铝制油箱，以显著减轻自行车重量。上部重量的减轻也有助于质量集中。
铝制油箱由Carbone Dry Japan涂覆了Carbone Dry-Pro-Tech。该车的上整流罩和侧盖由碳纤维制成，以减轻重量，铝制油箱也由碳纤维制成，通过压接碳纤维来统一外观。Carbon Dry-Pro-Tech也应用于车架，有助于提高车架的刚性。Carbon Dry-Pro-Tech是一种通过将碳纤维压接到金属和树脂表面上来提高其强度并同时保护材料本身的技术。当应用于车架时，车架本身可以防止被石子损坏，并且其刚性也得到提高。通过这种方式，底盘足够坚固，可以承受当今的高抓地力轮胎。上整流罩已从正常安装位置降低，以填补由于直径较小的17英寸车轮在前挡泥板和上整流罩之间产生的间隙，从而使整体造型更加协调。

车身

GPz1100标配18英寸前轮。更换为17英寸车轮后，车轮和上整流罩之间会留下较大的空间，因此降低了上整流罩以改善自行车的视觉效果。

上整流罩由车主提供，虽然制造商名称未知，但它是碳纤维的。后视镜是Magical Racing碳纤维后视镜。

汽油箱是Beater铝制油箱，以实现显著减重。油箱涂覆了Carbon Dry Protec，以与碳纤维外观协调。

YSS转向减震器安装在上整流罩内部。它可以防止前部在高速时意外切入，并且对于赛道骑行也很有用。

降低上整流罩后，外观造型更加协调。整个车身都采用了碳纤维材料的原色，但排气管采用了鲜艳的颜色来突出。

发动机

发动机通过Φ76mm高压缩比活塞扩大缸径至1,197cc。离合器使用了AGAIN发布的干式离合器转换套件。

进气与排气

金色排气管由K-factory制造，但由于没有该车型的专用产品，因此从其他自行车改装而来并进行了部分修改以安装。排气管非常漂亮。

车把

仪表包括中央的Nagaidenshi步进转速表ultra和Acewell数字速度表。安装面板是定制品。

支架使用了McCoy的转向柱套件。前叉是倒置式Φ43mm。车把安装了Gilles Touring，具有广泛的调节范围。

制动主缸配备了Active的Gale Speed Elaborate。高油门套件和夹式车把是PMC原装产品。

底盘

前制动器结合了Sunstar Works Φ320mm转子和AP Racing CP7853径向安装卡钳，兼顾制动力和控制力。

车轮配备了英国BST碳纤维轮毂Black Diamond。它们不仅减轻了车身重量，还有助于提高运动性能。

后脚踏由Woodstock制造，设计精美，带有最大程度的镂空，也有助于减轻重量。选择的颜色与排气管相同，为金色。

后减震器是YSS MG506，但由于GPz1100没有型号编号，因此是定制制造和安装的。

摇臂由K-Factory制造，但由于不是GPz1100的型号，因此长度和宽度是根据订单定制的。链条使用520尺寸。

电气系统

座椅下方是用于存放小物品的定制空间。点火单元是Dyna 2000，点火正时根据发动机规格进行了最佳调整。

画廊

规格

PMC (Performance Motorcycle Creative)

说到KAWASAKI的Z系列定制零件，可能没有比PMC更专业的品牌了，甚至连兼容1972年Z1的零件都有。PMC不断改进和成长，曾7次参加东京摩托车展。PMC于2019年举办的“西日本Z会议”第10届摩托车节吸引了约4000名车迷。

PMC (Performance Motorcycle Creative) 品牌页面

本文原始来源

Heritage & Legends