Μηχανή της δεκαετίας του '80 για να κυνηγήσει Supersports: GPZ1100 Custom

PMC's GPZ1100

Για να γίνει μια μοτοσυκλέτα της δεκαετίας του '80 ανταγωνιστική με μηχανές supersport, η PMC προσπάθησε να μειώσει το βάρος στο όριο. Δεδομένου ότι τα ανταλλακτικά για το GPz1100 είναι ήδη δύσκολο να βρεθούν, η υπερβολική ρύθμιση του κινητήρα θα καθιστούσε δύσκολη την επισκευή τυχόν προβλημάτων που μπορεί να προκύψουν. Ως εκ τούτου, αποφασίστηκε να διατηρηθεί ο κινητήρας ελαφρώς ρυθμισμένος και να αυξηθεί η αναλογία ισχύος προς βάρος μειώνοντας το βάρος του πλαισίου για τη βελτίωση της απόδοσης οδήγησης. Οι μέθοδοι που υιοθετήθηκαν ήταν τροχοί από ανθρακονήματα, ρεζερβουάρ αλουμινίου και carbon dryprotec, μια μέθοδος αύξησης της αντοχής με πτύχωση ανθρακονήματος στο υλικό. Οι τροχοί από ανθρακονήματα κατασκευάζονται από την BST της Αγγλίας. Αυτοί οι τροχοί είναι ελαφρύτεροι από τους σφυρήλατους τροχούς αλουμινίου και μαγνησίου, και όχι μόνο μειώνουν το βάρος του σώματος της μοτοσυκλέτας, αλλά και το μη αναρτώμενο βάρος, με αποτέλεσμα βελτιωμένη οδική συμπεριφορά, επιτάχυνση, φρενάρισμα και άλλες δυναμικές επιδόσεις. Οι διάμετροι των τροχών είναι 17 ίντσες εμπρός και πίσω για να φιλοξενήσουν τα τρέχοντα ελαστικά υψηλής πρόσφυσης, και η ανάρτηση κατασκευάζεται ανάλογα. Επιπλέον, το ρεζερβουάρ καυσίμου, που είναι το βαρύ άνω τμήμα της μοτοσυκλέτας, αντικαταστάθηκε με ρεζερβουάρ αλουμινίου Beater για να μειωθεί σημαντικά το βάρος της μοτοσυκλέτας. Η μείωση του βάρους του άνω μέρους συμβάλλει επίσης στη συγκέντρωση της μάζας. Το ρεζερβουάρ αλουμινίου επικαλύπτεται με Carbone Dry-Pro-Tech από την Carbone Dry Japan. Η άνω ποδιά και το πλαϊνό κάλυμμα αυτής της μοτοσυκλέτας είναι κατασκευασμένα από ανθρακονήματα για μείωση του βάρους, και το ρεζερβουάρ αλουμινίου είναι επίσης κατασκευασμένο από ανθρακονήματα με πτύχωση του ανθρακονήματος για ενοποίηση του εξωτερικού. Το Carbon Dry-Pro-Tech εφαρμόζεται επίσης στο πλαίσιο, βοηθώντας στην αύξηση της ακαμψίας του πλαισίου. Το Carbon Dry-Pro-Tech είναι μια τεχνολογία που βελτιώνει την αντοχή των επιφανειών μετάλλου και ρητίνης, προστατεύοντας ταυτόχρονα τα ίδια τα υλικά με πτύχωση ανθρακονήματος πάνω τους. Όταν εφαρμόζεται στο πλαίσιο, το ίδιο το πλαίσιο προστατεύεται από χαλίκια και η ακαμψία του αυξάνεται επίσης. Με αυτόν τον τρόπο, το πλαίσιο είναι αρκετά άκαμπτο για να αντέξει τα ελαστικά υψηλής πρόσφυσης του σήμερα. Η άνω ποδιά έχει χαμηλώσει από την κανονική της θέση τοποθέτησης για να γεμίσει το κενό μεταξύ του μπροσροστινού φτερού και της άνω ποδιάς που δημιουργήθηκε από τους τροχούς 17 ιντσών μικρότερης διαμέτρου, με αποτέλεσμα μια πιο οργανωμένη συνολική φόρμα.

Bodyworks

Το GPz1100 είναι εξοπλισμένο με μπροστινό τροχό 18 ιντσών ως στάνταρ εξοπλισμό. Η αλλαγή σε τροχό 17 ιντσών αφήνει μεγάλο χώρο μεταξύ του τροχού και της άνω ποδιάς, οπότε η άνω ποδιά έχει χαμηλώσει για να βελτιωθεί η εμφάνιση της μοτοσυκλέτας.

Η άνω ποδιά έφερε ο ιδιοκτήτης, και αν και το όνομα του κατασκευαστή είναι άγνωστο, είναι κατασκευασμένη από ανθρακονήματα. Οι καθρέφτες είναι καθρέφτες από ανθρακονήματα Magical Racing.

Το ρεζερβουάρ καυσίμου είναι ρεζερβουάρ αλουμινίου Beater για σημαντική μείωση βάρους. Το ρεζερβουάρ επικαλύπτεται με Carbon Dry Protec για εναρμόνιση με το εξωτερικό από ανθρακονήματα.

Το τιμόνι απόσβεσης YSS είναι εγκατεστημένο σε μορφή που ταιριάζει μέσα στην άνω ποδιά. Αποτρέπει την ξαφνική είσοδο του μπροστινού μέρους σε υψηλές ταχύτητες και είναι επίσης χρήσιμο για οδήγηση στην πίστα.

Με την άνω ποδιά χαμηλωμένη, η εξωτερική φόρμα φαίνεται πιο συνεκτική. Ολόκληρο το σώμα είναι βαμμένο με το υλικό από ανθρακονήματα όπως είναι, αλλά η εξάτμιση τονίζεται με τη χρήση ενός εντυπωσιακού χρώματος.

Engine

Ο κινητήρας είναι big bore στα 1.197cc με πιστόνια υψηλής συμπίεσης Φ76mm. Ο συμπλέκτης χρησιμοποιεί κιτ μετατροπής ξηρού συμπλέκτη που κυκλοφόρησε από την AGAIN.

Intake & Exhaust

Η χρυσή εξάτμιση είναι κατασκευασμένη από την K-factory, αλλά καθώς δεν υπάρχουν αποκλειστικά προϊόντα για αυτό το μοντέλο, χρησιμοποιήθηκε από άλλη μοτοσυκλέτα και τροποποιήθηκε μερικώς για την εγκατάσταση. Ο σωλήνας εξάτμισης είναι ένα όμορφο χαρακτηριστικό.

Handle

Τα όργανα περιλαμβάνουν ένα στροφόμετρο Nagaidenshi stepping ultra στο κέντρο και ένα ψηφιακό ταχύμετρο Acewell. Το πάνελ τοποθέτησης είναι μοναδικό.

Το στήριγμα χρησιμοποιεί κιτ λαιμού McCoy. Το μπροστινό πιρούνι είναι τύπου ανεστραμμένο Φ43mm. Το τιμόνι είναι εξοπλισμένο με Gilles Touring με μεγάλο εύρος ρύθμισης.

Ο κύλινδρος φρένων είναι εξοπλισμένος με Active's Gale Speed Elaborate. Το κιτ υψηλής ταχύτητας και το τιμόνι clip-on είναι πρωτότυπα προϊόντα PMC.

Chassis

Το μπροστινό φρένο είναι ένας συνδυασμός δίσκων Sunstar Works Φ320mm και δαγκάνων ακτινικής στήριξης AP Racing CP7853 για δύναμη πέδησης και έλεγχο.

Οι τροχοί είναι εξοπλισμένοι με βρετανικούς τροχούς BST από ανθρακονήματα, Black Diamond. Όχι μόνο μειώνουν το βάρος της μοτοσυκλέτας, αλλά συμβάλλουν και στη βελτίωση της αθλητικής απόδοσης.

Το πίσω σετ είναι κατασκευασμένο από Woodstock και διαθέτει όμορφο σχεδιασμό με μέγιστο αριθμό ανοιγμάτων, που συμβάλλει επίσης στη μείωση του βάρους. Το χρώμα που επιλέχθηκε είναι χρυσό, ίδιο με την εξάτμιση.

Το πίσω αμορτισέρ είναι YSS MG506, αλλά καθώς το GPz1100 δεν έχει αριθμό μοντέλου, κατασκευάστηκε και εγκαταστάθηκε κατά παραγγελία.

Το ψαλίδι είναι κατασκευασμένο από K-Factory, αλλά καθώς δεν είναι για το GPz1100, το μήκος και το πλάτος κατασκευάστηκαν κατά παραγγελία. Η αλυσίδα χρησιμοποιεί μέγεθος 520.

Electrical

Κάτω από τη σέλα υπάρχει ένας μοναδικός χώρος για μικροαντικείμενα. Η μονάδα ανάφλεξης είναι Dyna 2000, και ο χρονισμός ανάφλεξης ρυθμίζεται βέλτιστα σύμφωνα με τις προδιαγραφές του κινητήρα.

Gallery

Specifications

PMC(Performance Motorcycle Creative)

Όταν πρόκειται για ανταλλακτικά custom για τη σειρά Z της KAWASAKI, ίσως δεν υπάρχει πιο επαγγελματική μάρκα από την PMC, ακόμη και για τα ανταλλακτικά που είναι συμβατά με το Z1 του 1972. Η PMC έχει βελτιωθεί και αναπτυχθεί, έχει εκτεθεί 7 φορές στο Tokyo Motorcycle Show. Περίπου 4.000 αναβάτες παρακολούθησαν το 10ο φεστιβάλ μοτοσυκλετών "West Japan Z meeting" που διοργάνωσε η PMC το 2019.

PMC(Performance Motorcycle Creative) σελίδα μάρκας

Original Source of this Article

Heritage & Legends