Машина 80-х років, що переслідує Supersports: GPZ1100 Custom

PMC's GPZ1100

Щоб зробити мотоцикл 80-х років конкурентоспроможним із сучасними суперспортивними машинами, PMC намагалася максимально зменшити вагу. Оскільки запчастини для GPz1100 вже важко дістати, надмірне тюнінгування двигуна ускладнить ремонт будь-яких проблем, що можуть виникнути. Тому було вирішено залишити двигун з легким тюнінгом і збільшити співвідношення потужності до ваги шляхом зменшення ваги шасі для покращення ходових якостей. Застосовані методи: карбонові колеса, алюмінієвий бак та Carbon Dryprotec – метод збільшення міцності шляхом обтискання матеріалу карбоном. Карбонові колеса виготовлені англійською компанією BST. Ці колеса легші за ковані алюмінієві та магнієві, і не тільки зменшують вагу мотоцикла, але й непідресорену масу, що призводить до покращення керованості, прискорення, гальмування та інших динамічних характеристик. Діаметр коліс становить 17 дюймів спереду та ззаду для використання сучасних високозчіпних шин, і підвіска сконструйована відповідно. Крім того, бензобак, який є важкою верхньою частиною мотоцикла, був замінений на алюмінієвий бак Beater для значного зменшення ваги мотоцикла. Зменшення ваги верхньої частини також сприяє централізації мас. Алюмінієвий бак покритий Carbone Dry-Pro-Tech від Carbone Dry Japan. Верхній обтічник та бічна кришка цього мотоцикла виготовлені з карбону для зменшення ваги, а алюмінієвий бак також виготовлений з карбону шляхом обтискання карбоном для уніфікації зовнішнього вигляду. Carbon Dry-Pro-Tech також застосовується до рами, допомагаючи збільшити її жорсткість. Carbon Dry-Pro-Tech – це технологія, яка покращує міцність поверхонь металу та смоли, одночасно захищаючи самі матеріали шляхом обтискання їх карбоном. При нанесенні на раму, сама рама захищається від каміння, а її жорсткість також збільшується. Таким чином, шасі стає достатньо жорстким, щоб витримувати сучасні високозчіпні шини. Верхній обтічник був опущений зі свого звичайного положення кріплення, щоб заповнити простір між переднім крилом та верхнім обтічником, що утворився через менший діаметр 17-дюймових коліс, що призвело до більш органічної загальної форми.

Bodyworks

GPz1100 оснащений 18-дюймовим переднім колесом як стандартне обладнання. Зміна на 17-дюймове колесо залишає великий простір між колесом і верхнім обтічником, тому верхній обтічник був опущений для покращення зовнішнього вигляду мотоцикла.

Верхній обтічник був привезений власником, і хоча виробник невідомий, він виготовлений з карбону. Дзеркала – карбонові дзеркала Magical Racing.

Бензобак – алюмінієвий бак Beater для значного зменшення ваги. Бак покритий Carbon Dry Protec для гармонізації з карбоновим екстер'єром.

Рульовий стабілізатор YSS встановлений у формі, що підходить до верхнього обтічника. Він запобігає раптовому заносу передньої частини на високих швидкостях і також корисний для їзди на треку.

З опущеним верхнім обтічником зовнішній вигляд став більш цілісним. Весь корпус виконаний у кольорі карбону, але вихлопна система акцентована яскравим кольором.

Engine

Двигун збільшений до 1197 куб. см за допомогою поршнів високого стиснення Φ76 мм. Зчеплення використовує комплект переобладнання на сухе зчеплення, випущений AGAIN.

Intake & Exhaust

Золота вихлопна система виготовлена K-factory, але оскільки ексклюзивних продуктів для цієї моделі немає, її було адаптовано від іншого мотоцикла та частково модифіковано для встановлення. Вихлопна труба є красивою деталлю.

Handle

Прилади включають тахометр Nagaidenshi stepping tachometer ultra по центру та цифровий спідометр Acewell. Монтажна панель є ексклюзивною.

Кронштейн використовує комплект McCoy's stem kit. Передняя вилка – перевернутого типу Φ43 мм. Кермо – Gilles Touring з широким діапазоном регулювання.

Гальмівний головний циліндр оснащений Active's Gale Speed Elaborate. Комплект високого газу та кліп-онове кермо є оригінальними продуктами PMC.

Chassis

Переднє гальмо – це комбінація дисків Sunstar Works Φ320 мм та радіальних супортів AP Racing CP7853 для забезпечення як гальмівної потужності, так і контролю.

Колеса оснащені британськими карбоновими колесами BST, Black Diamond. Вони не тільки зменшують вагу мотоцикла, але й сприяють покращенню спортивних характеристик.

Задній комплект педалей виготовлений Woodstock і має красивий дизайн з максимальним використанням отворів для зменшення ваги. Колір обрано золотий, як і вихлопна система.

Задній амортизатор – YSS MG506, але оскільки для GPz1100 немає відповідної моделі, він був виготовлений та встановлений індивідуально.

Маятник виготовлений K-Factory, але оскільки він не призначений для GPz1100, довжина та ширина були виготовлені на замовлення. Ланцюг використовується розміром 520.

Electrical

Під сидінням розташований індивідуальний простір для дрібних речей. Блок запалювання – Dyna 2000, а кут випередження запалювання оптимально налаштований відповідно до специфікацій двигуна.

Gallery

Specifications

PMC(Performance Motorcycle Creative)

Коли мова заходить про кастомні запчастини для серії KAWASAKI Z, можливо, не існує більш професійного бренду, ніж PMC, навіть для запчастин, сумісних з Z1 1972 року. PMC вдосконалювався і зростав, 7 разів виставлявся на Tokyo Motorcycle Show. Близько 4000 райдерів відвідали 10-й мотофестиваль "West Japan Z meeting", організований PMC у 2019 році.

Сторінка бренду PMC(Performance Motorcycle Creative)

Original Source of this Article

Heritage & Legends