Bạn có thể lái xe như thể mình đã trở thành một tay lái cừ khôi hơn! Honda CBR250RR (MC51) [Webike My Bike Pickup]

Trong dự án này, ban biên tập sẽ chọn lọc và giới thiệu một chiếc xe máy thu hút sự chú ý của chúng tôi từ các bài đăng "My Bike" trên Cộng đồng Webike. Lần này, chúng tôi xin giới thiệu chiếc HONDA "CBR250RR (MC51)", thuộc sở hữu của "cbr-nori".

CBR250RR (MC51) (250cc) Chủ sở hữu: cbr-nori

Honda CBR250RR (MC51), ra mắt vào năm 2017, là mẫu xe thiết lập tiêu chuẩn mới trong thị trường xe supersport 250cc với ý tưởng phát triển "Trực giác, Trải nghiệm, Thế hệ 'RR' mới". Xe được trang bị động cơ 2 xi-lanh thẳng hàng, 4 van, DOHC, làm mát bằng chất lỏng được thiết kế mới và áp dụng hệ thống ga điện tử (throttle-by-wire) đầu tiên trong phân khúc. Với ba chế độ lái có thể lựa chọn, xe có tiềm năng xử lý nhiều tình huống khác nhau, từ lái xe thể thao nghiêm túc đến sự tiện lợi khi di chuyển trong thành phố. Kiểu dáng sắc sảo, mạnh mẽ cùng các trang bị sang trọng vượt tầm phân khúc như phuộc trước hành trình ngược và gắp sau nhôm dạng gull-arm cũng là những điểm thu hút chính.

Chủ sở hữu cbr-nori đã bắt gặp chiếc CBR250RR này (có biệt danh là "Nidabo") khi đang tìm kiếm một chiếc supersport 250cc. Sau khi so sánh với chiếc ZX-25R 4 xi-lanh, họ đã chọn CBR250RR vì khả năng xử lý dễ dàng khi đi trong phố và trên các đường đua nhỏ đến trung bình, cũng như trọng lượng và đặc tính dải công suất của xe. Bằng cách lắp đặt hệ thống ống xả full system của Akrapovic, họ tận hưởng âm thanh trầm ấm và có vẻ hài lòng với mức tiêu thụ nhiên liệu. Nhận xét rằng hiệu suất của chiếc xe cao đến mức khiến họ cảm thấy mình đã trở thành một tay lái cừ khôi hơn đã nói lên mức độ hoàn thiện cao của mẫu xe này.

＜Từ các bình luận My Bike＞

■ Động lực mua, Cách sử dụng và Các mẫu xe so sánh

Tôi muốn lái một chiếc 250SS và tìm thấy chiếc xe này tại một cửa hàng xe máy. Ban đầu, tôi đã cân nhắc chiếc ZX-25R, nhưng khi nghĩ đến việc đi lại trong thành phố và chạy trên các đường đua nhỏ đến trung bình, tôi cảm thấy Nidabo có lợi thế hơn về trọng lượng xe, dải công suất và sức mạnh từ khoảng 9.000 vòng/phút. Tuy nhiên, trên các đường đua rộng hơn, ZX-25R vượt trội hơn nhờ công suất tối đa ở dải vòng tua siêu cao.

Về âm thanh ống xả, tôi đã lắp ống xả full system của Akrapovic; nó có âm trầm hay dù là động cơ 2 xi-lanh, và nghe khá hay ở trên 9.000 vòng/phút. Tuy nhiên, nó không thể đánh bại ZX-25R 4 xi-lanh. Mặt khác, nó rất kinh tế, với mức tiêu thụ nhiên liệu khoảng 30 km/L ngay cả khi kẹt xe trong thành phố. Trên đường cao tốc, nói thẳng ra, tôi không cảm thấy thiếu sức mạnh ngay cả trên đường cao tốc Shin-Tomei.

■ Ưu điểm

Tiết kiệm nhiên liệu, chất lượng lái và ngoại hình.
Mọi thứ đều hoàn hảo.
Bạn có thể lái xe như thể mình đã trở thành một tay lái cừ khôi hơn.

■ Nhược điểm

Yên xe hơi cứng nên sau một lúc sẽ bắt đầu thấy đau. Tùy thuộc vào việc bạn có sử dụng yên sau hay không, nó cũng khá cứng.

Về cảm giác lái, mặc dù là một ưu điểm, nhưng chiếc xe quá xuất sắc đến mức tôi không nghĩ cảm giác lái phù hợp với trình độ thực tế của mình. Đây là chiếc xe cho phép bất kỳ ai cũng có thể khai thác hầu hết hiệu suất của nó, nhưng rất khó để khai thác hết hiệu suất ban đầu. Phần đầu xe lún tốt và ổn định, vì vậy tôi nghĩ bạn có thể lái nhanh một cách dễ dàng.

Nó trông khá ngầu ngay cả ở dạng nguyên bản, nhưng tôi khuyên bạn nên thay ống xả. Nó khá nặng, vì vậy nếu bạn chuyển sang ống xả full system của Akrapovic, bạn có thể mong đợi giảm trọng lượng và tăng một chút mã lực.

■ Lời khuyên cho người mua tương lai

Tôi đã lái nó được khoảng 3 năm và từng chạy 1.500 km trong một ngày; xe tiết kiệm nhiên liệu tốt và tôi chưa gặp sự cố hay vấn đề gì.
Chỉ cần bạn bảo dưỡng bằng cách thay dầu mỗi 3.000 km, kiểm tra áp suất lốp và định kỳ thêm Fuel One, sẽ không có vấn đề gì. Đây thực sự là một chiếc xe tuyệt vời, vì vậy hãy thử lái thử một chiếc, ngay cả khi đó là xe thuê.

■ Kế hoạch tùy chỉnh trong tương lai

Tôi đang nghĩ đến việc hoàn thiện nó với các bản độ tập trung vào hiệu suất như nạp lại ECU.

Xem đánh giá của người dùng về CBR250RR (MC51)

Nếu bạn quan tâm đến ý kiến và đánh giá của những chủ sở hữu khác về CBR250RR (MC51), vui lòng kiểm tra các bài đăng được xuất bản trên Cộng đồng Webike.

Xem đánh giá của người dùng về CBR250RR (MC51)

Đó là cbr-nori, người đang tận hưởng trọn vẹn tiềm năng cao của chiếc Nidabo.