Dax на максимум: HONDA DAX Custom

Думка Webike

Представляємо кастомний мотоцикл HONDA DAX від користувача спільноти Webike "Hakushika". HONDA ST50-M 1979 року, відомий в Японії як "American DAX", з'явився в той час, коли круїзери набирали величезну популярність наприкінці 1970-х років. Ця тенденція призвела до застосування естетики круїзера-чопера для DAX, що характеризується низьким і довгим дизайном. Модель оснащена такими характерними елементами, як широке кермо з відтяжкою, подовжені передні вилки, сидіння зі спинкою та інтегрованим заднім багажником і сисі-баром, вихлопна труба типу мегафон з високим кріпленням і великий, повністю хромований корпус повітряного фільтра з лівого боку. Сидіння зі спинкою невелике, але забезпечує стабільність, а також оснащене невеликим відділенням для зберігання.

49-кубовий двигун цього DAX був модернізований за допомогою комплекту KITACO 88cc Big Bore Kit. Водночас були змінені зірочки з F14-R41 на F14-R32, як передня, так і задня, від KITACO. За словами власника, приріст потужності був настільки значним, що навіть перехід на F15 не вплинув би на прискорення, але потенційно покращив би максимальну швидкість. Крім того, для подальшого посилення ефекту великого об'єму був встановлений комплект KITACO Head Carburetor Kit KEIHIN PC Φ20, найпопулярніший комплект карбюраторів для 4-тактних міні-байків. У поєднанні з модернізацією карбюратора був встановлений високоякісний і економічно ефективний KITACO Fuel Cock Type 1. Зберігаючи класичний дизайн епохи, кастомізація спрямована на покращення прискорення та забезпечення більш плавної їзди шляхом збільшення робочого об'єму двигуна.

Галерея

Специфікації