Dax на максимум: Кастом HONDA DAX

Мнение Webike

Представляем кастомный мотоцикл HONDA DAX от пользователя сообщества Webike «Hakushika». HONDA ST50-M 1979 года, широко известный в Японии как «American DAX», появился в то время, когда круизеры набирали огромную популярность в конце 1970-х годов. Эта тенденция привела к применению круизерского стиля чоппера для DAX, отличающегося низким и длинным дизайном. Модель оснащена такими отличительными элементами, как широкие рули с откидной конструкцией, удлиненные передние вилки, сиденье со спинкой и интегрированным задним багажником и сисси-баром, выхлопная труба мегафонного типа с высоким креплением и большая, полностью хромированная коробка воздушного фильтра с левой стороны. Сиденье со спинкой небольшое, но обеспечивает устойчивость, а также оснащено небольшим отсеком для хранения.

Двигатель DAX объемом 49 куб. см был модернизирован с помощью комплекта KITACO 88cc Big Bore Kit. Одновременно были изменены звезды с F14-R41 на F14-R32, как передняя, так и задняя, от KITACO. По словам владельца, прирост мощности был настолько значительным, что даже переход на F15 не повлиял бы на ускорение, но мог бы улучшить максимальную скорость. Кроме того, для дальнейшего усиления эффекта от увеличения объема двигателя был установлен комплект KITACO Head Carburetor Kit KEIHIN PC Φ20, самый популярный комплект карбюраторов для 4-тактных мини-байков. В сочетании с модернизацией карбюратора был также установлен высококачественный и экономичный топливный кран KITACO Fuel Cock Type 1. Сохраняя классический дизайн той эпохи, кастомизация направлена на улучшение ускорения и обеспечение более плавной езды за счет увеличения рабочего объема двигателя.

Галерея

Характеристики