Dax till Max: HONDA DAX Custom

Webikes åsikt

Här är en "HONDA DAX" custom av Webike community-användaren "Hakushika". HONDA ST50-M från 1979, allmänt känd i Japan som "American DAX", dök upp under en tid då cruisermotorcyklar blev enormt populära i slutet av 1970-talet. Denna trend ledde till att DAX fick en chopper-estetik i cruisermodell, med en låg och lång design. Modellen är utrustad med distinkta detaljer som breda pullback-styren, förlängda framgafflar, ett ryggstödssäte med integrerad bakre pakethållare och sissy bar, ett högmonterat avgasrör i megafonstil och en stor, helt förkromad luftrenarlåda på vänster sida. Ryggstödssätet är litet men ger stabilitet och är även utrustat med ett litet förvaringsutrymme.

DAX:ens 49cc motor har uppgraderats med KITACO 88cc Big Bore Kit. Samtidigt byttes dreven från F14-R41 till F14-R32, både fram och bak från KITACO. Enligt ägaren var effektökningen så betydande att även byte till F15 inte skulle påverka accelerationen, samtidigt som topphastigheten potentiellt skulle förbättras. Dessutom installerades KITACO Head Carburetor Kit KEIHIN PC Φ20, det mest populära förgasarkitet för 4-takts minicyklar, för att ytterligare förstärka big-bore-effekten. I samband med förgasaruppgraderingen installerades även den högkvalitativa och kostnadseffektiva KITACO Fuel Cock Type 1. Samtidigt som den klassiska designen från eran behålls, syftar anpassningen till att förbättra accelerationen och ge en mjukare körupplevelse genom att öka motorns slagvolym.

Galleri

Specifikationer