Dax naar de Max: HONDA DAX Custom

De mening van Webike

Hier is een "HONDA DAX" custom door Webike community gebruiker "Hakushika". De HONDA ST50-M uit 1979, in Japan algemeen bekend als de "American DAX", kwam op in een tijd waarin cruiser-stijl motoren enorm populair werden in de late jaren '70. Deze trend leidde tot de adoptie van een cruiser-stijl chopper-esthetiek voor de DAX, met een laag en lang ontwerp. Het model is uitgerust met onderscheidende onderdelen zoals brede pullback-sturen, verlengde voorvorken, een rugleuningzadel met geïntegreerde bagagedrager en sissybar, een megaphone-stijl hoog gemonteerde uitlaat, en een grote, volledig verchroomde luchtfilterbox aan de linkerkant. Het rugleuningzadel is klein maar biedt stabiliteit, en is ook uitgerust met een klein opbergvak.

De 49cc motor van deze DAX is geüpgraded met de KITACO 88cc Big Bore Kit. Tegelijkertijd werden de tandwielen gewijzigd van F14-R41 naar F14-R32, zowel voor als achter door KITACO. Volgens de eigenaar was de vermogenstoename significant genoeg dat zelfs een overstap naar een F15 de acceleratie niet zou beïnvloeden, terwijl de topsnelheid mogelijk zou verbeteren. Bovendien werd de KITACO Head Carburetor Kit KEIHIN PC Φ20, de meest populaire carburateurkit voor 4-takt minifietsen, geïnstalleerd om het big-bore effect verder te versterken. In combinatie met de carburateurupgrade werd ook de hoogwaardige en kosteneffectieve KITACO Fuel Cock Type 1 geïnstalleerd. Hoewel het klassieke ontwerp van die tijd behouden blijft, streeft de aanpassing ernaar de acceleratie te verbeteren en een soepelere rijervaring te bieden door de cilinderinhoud van de motor te vergroten.

Galerij

Specificaties