Вершина найкращих технологій від MARVELOUS ENGINEERING: Кастомний GPZ900R

GPZ900R від MARVELOUS ENGINEERING

Унікальна послуга "Ninja Dock" проводиться на Kawasaki GPZ900R для забезпечення його безпечної та надійної роботи шляхом проведення необхідних перевірок та технічного обслуговування. Крім того, власник ретельно відбирає та оцінює деталі для встановлення, прагнучи створити відчуття прихильності та любові до свого мотоцикла. Вони також додають індивідуальності до фінішного фарбування. Мотоцикл має привабливе зовнішнє фарбування, виконане в YF design, з ефектним візерунком "Marvelous Pattern". Зберігаючи цілісність у виборі деталей та налаштуванні двигуна, кожен компонент випромінює виразну атмосферу.

Було посилено 15 місць та встановлено найновіший двигун. Роботи розпочалися з внутрішньої перевірки, а нові деталі встановлювалися після врахування сумісності та балансу різних компонентів. Баланс кожної деталі визначався після консультацій з власником, і проект зайняв близько двох років, досягнувши фінішу, подібного до нового мотоцикла. Було вивчено багато деталей, зібрано як двигун, так і кузов, а також підготовлено деталі для балансування екстер'єру. Кожна проблема вирішувалася по черзі, без компромісів, що призвело до висококласного, повністю кастомізованого мотоцикла.

Кузовні роботи

Пофарбовано з чудовим ефектом у YF design. Вітрозахисне скло – marvelous × Zero Gravity Double Bubble, а бічні кришки також мають скориговану форму, що відповідає лінії бака (виготовлені з алюмінію Beater) для збалансованого вигляду.

Сидіння – Marvelous Supreme SP. Необхідні та високоякісні деталі добре інтегровані.

Кермо

Дзеркало – Magical Racing NK-1 з карбоновим монококовим корпусом, а кермо встановлено у вигляді бару з кермом Power Builder. У секції приладів також є прогресивні вимірювачі Yoshimura та індикатор положення передачі. Лівий і правий головні циліндри – Brembo RCS.

Електрика

Електрична система також повністю нова, з Uotani SP-2 для запалювання та літій-іонним акумулятором SHORAI. Акумуляторний ящик виготовлено оригінально Marvelous.

Двигун

Двигун базується на останній моделі серії, ZRX1200 DAEG. Подача палива змінена з FI стоку DAEG на карбюратор. Карбюратор Yoshimura FCR-MJN у версії з подвійним стеком був налаштований відповідно до специфікацій власника.

Двигун DAEG був повністю перевірений та встановлений з комплектом поршнів і циліндрів JAM x Bosner 81 мм (1224 куб. см) з шатунами H-подібного перерізу, розподільним валом KENT, фрикційним зчепленням TSS та покриттям Gun-Kote зовні. Також були встановлені кришка зчеплення Marvelous x Wheelie (покриття RX), кришка циліндра Wheelie billet та слайдери Active.

Впуск та випуск

Вихлопна система – Marvelous x Nojima Engineering TYPE-SC (Spiral Collector) з Conical Goldie Titanium.

Шасі

Передні вилки – Ohlins inverted FG324. Передні гальма – комбінація супортів Brembo GP4 RX / опор Wheelie / дисків Sunstar, з шлангами системи Allegri Scholt.

Задній амортизатор – Ohlins. Окремий бак встановлено за допомогою оригінального кріплення магазину "Ohlins Tank Stay for GPZ900R", як показано тут.

Маятник – тип контролю висоти Ninja від Wheelie. Передні та задні колеса – O-Z Racing GASS RS-A, розмір 3.50-17/6.00-17. Задні гальма – супорти Brembo CNC + диски Sunstar. Понад 100 болтів також замінено на титанові 64 від Beta Titanium.

Комплект підніжок – від Nitro Racing. Кришка зірочки – від Wheelie. Титанові трубки також використовувалися для водяних ліній.

Галерея

Специфікації

Про MARVELOUS ENGINEERING

Дивовижні інженерні рішення, не втрачаючи схожості з ніндзя, прагнення до унікального кастому, що зберіг оригінальний смак ніндзя.? Відповідно до цієї теорії, розробляються оригінальні деталі, що базуються на накопиченому досвіді.

Сторінка бренду MARVELOUS ENGINEERING

Оригінальне джерело цієї статті

Heritage & Legends