Kulminasjonen av den beste teknologien fra MARVELOUS ENGINEERING: GPZ900R Custom

MARVELOUS ENGINEERINGs GPZ900R

En unik tjeneste kalt "Ninja Dock" utføres på Kawasaki GPZ900R for å sikre dens trygge og pålitelige ytelse ved å utføre nødvendige inspeksjoner og vedlikehold. Videre velger og evaluerer eieren nøye delene som skal installeres, med mål om å skape en følelse av tilknytning og hengivenhet til sykkelen. De legger også til et personlig preg på den avsluttende malingen. Sykkelen har et iøynefallende eksteriør som er skreddersydd hos YF design, med et "Marvelous Pattern"-mønster. Samtidig som det opprettholdes en følelse av sammenheng i delvalg og motortuning, utstråler hver komponent en distinkt atmosfære.

15 steder ble forsterket, og den nyeste motoren ble installert. Arbeidet startet med en intern inspeksjon, og nye deler ble installert etter vurdering av kompatibiliteten og balansen mellom ulike deler og valg ble tatt. Balansen til hver del ble bestemt etter konsultasjon med eieren, og det tok omtrent to år å fullføre prosjektet, noe som resulterte i en finish som ligner en ny sykkel. Mange deler ble studert, både motoren og karosseriet ble montert, og deler ble også forberedt for å balansere eksteriøret. Hvert problem ble taklet én etter én, uten rom for kompromisser, noe som resulterte i en høykvalitets, fullstendig tilpasset sykkel.

Karosseri

Lakkert med et fantastisk mønster hos YF design. Vindskjermen er en Marvelous × Zero Gravity Double Bubble, og sidepanelene er også formkorrigert for å matche tankens linje (laget av aluminium fra Beater) for et balansert utseende.

Setet er Marvelous Supreme SP. Nødvendige deler av høy kvalitet er godt integrert.

Styre

Speilet er Magical Racing NK-1 med et monocoque-karosseri i karbon, og styret er satt opp som en stangtype med Power Builder-styre. I instrumentpanelet er det også Yoshimura Progress-målere og en girindikator. Venstre og høyre hovedsylindere er Brembo RCS.

Elektrisk

Det elektriske systemet er også helt nytt, med en Uotani SP-2 for tenningen og et SHORAI litium-ion-batteri. Batterikassen er laget av Marvelous originalt.

Motor

Motoren er basert på den siste modellen i serien, ZRX1200 DAEG. Drivstofftilførselen er endret fra DAEG original FI til forgasser. En dual stack funnel-versjon av Yoshimura FCR-MJN forgasseren ble satt opp etter eierens spesifikasjoner.

DAEG-motoren ble fullstendig kontrollert og montert med et JAM x Bosner 81 mm stempel- og sylindersett (1224 cc) med H-seksjon råder, KENT-kam, TSS slipper clutch, og Gun-Kote-finish på utsiden. Et Marvelous x Wheelie clutchdeksel (RX-belagt finish), Wheelie billet sylinderhodedeksel og Active-glidere ble også montert.

Inntak og Eksos

Eksossystemet er et Marvelous x Nojima Engineering TYPE-SC (Spiral Collector) med Conical Goldie Titanium.

Chassis

Frontgaflene er Ohlins inverterte FG324. Frontbremsene er en kombinasjon av Brembo GP4 RX-kalipere / Wheelie-støtter / Sunstar-skiver, med slanger som bruker Allegri Scholt-systemet.

Bakdemperen er fra Ohlins. Den separate tanken er montert med butikkens originale "Ohlins Tank Stay for GPZ900R" som vist her.

Svingarmen er en Wheelie's Ninja høydekontrolltype. For- og bakhjulene er O-Z Racing GASS RS-A, størrelse 3.50-17/6.00-17. Bakbremsene er Brembo CNC-kalipere + Sunstar-skiver. Over 100 bolter er også erstattet med 64 titan fra Beta Titanium.

Fotstegsettet er fra Nitro Racing. Kjedekassedekselet er fra Wheelie. Titanrør ble også brukt til vannledningene.

Galleri

Spesifikasjoner

Om MARVELOUS ENGINEERING

Fantastisk i ingeniørkunsten, uten å miste likheten med ninja, forfølger den eneste tilpasningen som beholdt den originale smaken av ninja.? I tråd med denne teorien har den gjennomført utviklingen av originale deler med fokus på å utnytte kunnskapen.

MARVELOUS ENGINEERING merkeside

Opprinnelig kilde til denne artikkelen

Heritage & Legends