Kulminacja Najlepszej Technologii MARVELOUS ENGINEERING: Custom GPZ900R

GPZ900R od MARVELOUS ENGINEERING

Unikalna usługa „Ninja Dock” jest wykonywana na Kawasaki GPZ900R, aby zapewnić jego bezpieczne i niezawodne działanie poprzez przeprowadzanie niezbędnych inspekcji i konserwacji. Ponadto właściciel starannie dobiera i ocenia części do zainstalowania, dążąc do stworzenia poczucia przywiązania i sympatii do swojego motocykla. Dodaje również odrobinę personalizacji do wykończenia lakieru. Motocykl ma przyciągające wzrok zewnętrzne malowanie wykonane w YF design, z charakterystycznym „Marvelous Pattern”. Zachowując spójność w doborze części i strojeniu silnika, każdy element emanuje odrębną atmosferą.

Wzmocniono 15 miejsc i zainstalowano najnowszy silnik. Prace rozpoczęto od inspekcji wewnętrznej, a nowe części zostały zainstalowane po rozważeniu kompatybilności i równowagi różnych elementów oraz dokonaniu wyboru. Równowaga każdego elementu została ustalona po konsultacji z właścicielem, a ukończenie projektu zajęło około dwóch lat, osiągając wykończenie przypominające nowy motocykl. Wiele części zostało przestudiowanych, zarówno silnik, jak i nadwozie zostały złożone, a części zostały również przygotowane, aby zrównoważyć wygląd zewnętrzny. Każdy problem był rozwiązywany jeden po drugim, nie pozostawiając miejsca na kompromisy, co zaowocowało wysokiej klasy, w pełni spersonalizowanym motocyklem.

Nadwozie

Pomalowane w charakterystyczny wzór w YF design. Szyba to marvelous × Zero Gravity Double Bubble, a boczne osłony zostały również dopasowane kształtem do linii zbiornika (wykonane z aluminium przez Beater), aby uzyskać zrównoważony wygląd.

Siedzenie to Marvelous Supreme SP. Niezbędne części i wysokiej jakości elementy zostały dobrze włączone.

Kierownica

Lusterko to Magical Racing NK-1 z karbonowym monokokowym korpusem, a kierownica jest typu kierownicy drążkowej z kierownicami Power Builder. W sekcji wskaźników znajdują się również wskaźniki Yoshimura Progress i wskaźnik biegu. Lewy i prawy cylinder główny to Brembo RCS.

Elektryka

Układ elektryczny jest również całkowicie nowy, z Uotani SP-2 dla zapłonu i baterią litowo-jonową SHORAI. Skrzynka akumulatora jest oryginalnie wykonana przez Marvelous.

Silnik

Silnik bazuje na ostatnim modelu z serii, ZRX1200 DAEG. Zasilanie paliwem zostało zmienione z fabrycznego FI DAEG na gaźnik. Wersja z podwójnym stosem lejków gaźnika Yoshimura FCR-MJN została skonfigurowana zgodnie ze specyfikacją właściciela.

Silnik DAEG został w pełni sprawdzony i zamontowany z zestawem tłoków i cylindrów JAM x Bosner 81 mm (1224 cm³) z korbowodami w kształcie litery H, wałkiem rozrządu KENT, sprzęgłem poślizgowym TSS i wykończeniem Gun-Kote na zewnątrz. Pokrywa sprzęgła Marvelous x Wheelie (wykończenie RX coated), pokrywa głowicy cylindrów Wheelie billet i suwaki Active również zostały zmontowane.

Dolot i Wydech

Układ wydechowy to Marvelous x Nojima Engineering TYPE-SC (Spiral Collector) z Conical Goldie Titanium.

Podwozie

Przednie widelce to Ohlins inverted FG324. Przednie hamulce to kombinacja zacisków Brembo GP4 RX / wsporników Wheelie / tarcz Sunstar, z przewodami wykorzystującymi system Allegri Scholt.

Tylny amortyzator jest firmy Ohlins. Zbiornik jest zamontowany z oryginalnym „Ohlins Tank Stay for GPZ900R” sklepu, jak pokazano tutaj.

Wahacz to typ kontroli wysokości Ninja firmy Wheelie. Przednie i tylne koła to O-Z Racing GASS RS-A, rozmiar 3.50-17/6.00-17. Tylne hamulce to zaciski Brembo CNC + tarcze Sunstar. Ponad 100 śrub zostało również wymienionych na tytanowe 64 firmy Beta Titanium.

Zestaw podnóżków jest firmy Nitro Racing. Pokrywa zębatki jest firmy Wheelie. Rury wodne również wykonano z tytanu.

Galeria

Specyfikacje

O MARVELOUS ENGINEERING

Cud inżynierii, nie tracąc podobieństwa do ninjy, dążąc do jedynego customu, który zachował oryginalny smak ninjy.? Zgodnie z tą teorią, prowadzi rozwój oryginalnych części z naciskiem na wykorzystanie wiedzy.

Strona marki MARVELOUS ENGINEERING

Oryginalne źródło tego artykułu

Heritage & Legends