MARVELOUS ENGINEERINGin huipputeknologian huipentuma: GPZ900R Custom

MARVELOUS ENGINEERINGin GPZ900R

Kawasaki GPZ900R -mallille tarjotaan ainutlaatuista palvelua nimeltä "Ninja Dock", joka varmistaa sen turvallisen ja luotettavan suorituskyvyn tarvittavien tarkastusten ja huoltojen avulla. Lisäksi omistaja valitsee ja arvioi huolellisesti asennettavat osat, tavoitteenaan luoda kiintymystä ja hellyyttä pyörää kohtaan. Hän lisää myös persoonallisuutta viimeistelymaalaukseen. Pyörässä on silmiinpistävä ulkomaalaus, jonka on toteuttanut YF design, ja siinä on "Marvelous Pattern" -kuviointi. Osavalintojen ja moottorin virityksen yhtenäisyyttä säilyttäen jokainen komponentti huokuu erottuvaa tunnelmaa.

15 kohtaa vahvistettiin ja asennettiin uusin moottori. Työ aloitettiin sisäisellä tarkastuksella, ja uudet osat asennettiin harkiten eri osien yhteensopivuutta ja tasapainoa sekä valintoja tehden. Jokaisen osan tasapaino päätettiin yhdessä omistajan kanssa, ja projektin saattaminen loppuun kesti noin kaksi vuotta, saavuttaen uuden pyörän kaltaisen lopputuloksen. Monet osat tutkittiin, sekä moottori että runko koottiin, ja osia valmisteltiin myös ulkoasun tasapainottamiseksi. Jokaista ongelmaa käsiteltiin yksi kerrallaan, tinkimättä mistään, mikä johti korkealaatuiseen, täysin räätälöityyn pyörään.

Korin työt

Maalattu upealla kuviolla YF designissa. Tuulilasi on marvelous × Zero Gravity Double Bubble, ja sivukotelot on myös muotoiltu uudelleen sopimaan tankin linjaan (valmistaja Beater, materiaali alumiini) tasapainoisen ulkonäön saavuttamiseksi.

Istuin on Marvelous Supreme SP. Tarvittavat ja laadukkaat osat on hyvin integroitu.

Ohjaustanko

Peili on Magical Racing NK-1 hiilikuiturunkoinen, ja ohjaustanko on asetettu tankotyyppiseksi Power Builder -ohjaustangolla. Mittariston alueella on myös Yoshimura Progress -mittareita ja vaihdeilmaisin. Vasen ja oikea pääsylinteri ovat Brembo RCS.

Sähköjärjestelmä

Sähköjärjestelmä on myös täysin uusi, sytytysjärjestelmänä Uotani SP-2 ja akku SHORAI litiumioniakku. Akkulaatikko on Marvelousin alkuperäinen valmistama.

Moottori

Moottori perustuu sarjan viimeiseen malliin, ZRX1200 DAEG. Polttoaineensyöttö on muutettu DAEG-mallin vakio-FI:stä kaasuttimeksi. Yoshimura FCR-MJN -kaasutin, dual stack -suppiloversio, asetettiin omistajan määritysten mukaisesti.

DAEG-moottori tarkistettiin täysin ja asennettiin JAM x Bosner 81 mm mäntä- ja sylinterisarja (1224 cc) H-profiilisilla kiertokangilla, KENT-nokka-akselilla, TSS-luistokytkimellä ja Gun-Kote-viimeistelyllä ulkopinnalle. Asennettiin myös Marvelous x Wheelie -kytkinkoppa (RX-pinnoitettu), Wheelie-alumiininen sylinterikannen kansi ja Active-liukut.

Imu & Pakoputkisto

Pakoputkisto on Marvelous x Nojima Engineering TYPE-SC (Spiral Collector) Conical Goldie Titanium -mallilla.

Runko

Etujousitus on Ohlinsin käänteinen FG324. Etujarrut ovat yhdistelmä Brembo GP4 RX -satuloita / Wheelie-tukia / Sunstar-levyjä, ja letkut käyttävät Allegri Scholt -järjestelmää.

Takaiskunvaimennin on Ohlinsin valmistama. Erillinen säiliö on asennettu liikkeen alkuperäisellä "Ohlins Tank Stay for GPZ900R" -kiinnikkeellä, kuten tässä näkyy.

Takahaarukka on Wheelien Ninja-korkeudensäätötyyppinen. Etu- ja takapyörät ovat O-Z Racing GASS RS-A, koko 3.50-17/6.00-17. Takajarrut ovat Brembo CNC -satulat + Sunstar-levyt. Yli 100 pulttia on myös vaihdettu 64-millisiin titaanipultteihin Beta Titaniumilta.

Jalkasarja on Nitro Racingin valmistama. Ketjusuoja on Wheelien valmistama. Vesilinjojen putkistoissa käytettiin myös titaaniputkia.

Galleria

Tekniset tiedot

Tietoa MARVELOUS ENGINEERINGista

Insinöörityön ihme, menettämättä ninjan samankaltaisuutta, tavoitellen ainoaa räätälöintiä, joka jätti alkuperäisen ninjan maun.?Tämän teorian mukaisesti se on kehittänyt alkuperäisiä osia, jotka perustuvat tietotaitoon.

MARVELOUS ENGINEERING brändisivu

Artikkelin alkuperäinen lähde

Heritage & Legends