Kulminationen af den bedste teknologi fra MARVELOUS ENGINEERING: GPZ900R Custom

MARVELOUS ENGINEERING's GPZ900R

En unik service kaldet "Ninja Dock" udføres på Kawasaki GPZ900R for at sikre dens sikre og pålidelige ydeevne ved at udføre nødvendige inspektioner og vedligeholdelse. Desuden udvælger og evaluerer ejeren omhyggeligt de dele, der skal installeres, med det formål at skabe en følelse af tilknytning og hengivenhed over for deres cykel. De tilføjer også et strejf af personalisering til den afsluttende maling. Cyklen har et iøjnefaldende eksteriør, der er skræddersyet hos YF design, med en "Marvelous Pattern" flare. Mens der opretholdes en følelse af sammenhæng i valg af dele og motorjustering, udstråler hver komponent en distinkt atmosfære.

15 steder blev forstærket, og den seneste motor blev installeret. Arbejdet begyndte med en intern inspektion, og nye dele blev installeret efter overvejelse af kompatibiliteten og balancen mellem forskellige dele og foretagelse af valg. Balancen af hver del blev bestemt efter samråd med ejeren, og det tog omkring to år at fuldføre projektet, hvilket resulterede i en finish, der lignede en ny cykel. Mange dele blev studeret, både motoren og karosseriet blev samlet, og dele blev også forberedt til at balancere eksteriøret. Hvert problem blev tacklet et ad gangen, uden plads til kompromis, hvilket resulterede i en high-grade, fuldt tilpasset cykel.

Karosseri

Malet med en fantastisk flare hos YF design. Forruden er en marvelous × Zero Gravity Double Bubble, og sidepanelerne er også formkorrigerede for at matche tankens linje (lavet af aluminium af Beater) for et afbalanceret look.

Sædet er Marvelous Supreme SP. Nødvendige dele af høj kvalitet er godt integreret.

Styr

Spejlet er Magical Racing NK-1 med et kulfiber monocoque-karosseri, og styret er sat op som en stangtype med Power Builder-styr. I instrumentpanelet er der også Yoshimura Progress-målere og en gearindikator. De venstre og højre hovedcylindre er Brembo RCS.

Elektrisk

Det elektriske system er også helt nyt, med en Uotani SP-2 til tændingen og et SHORAI lithium-ion til batteriet. Batterikassen er oprindeligt lavet af Marvelous.

Motor

Motoren er baseret på den sidste model i serien, ZRX1200 DAEG. Brændstoftilførslen er ændret fra DAEG's standard FI til karburator. En dual stack funnel-version af Yoshimura FCR-MJN karburatoren blev sat op som specificeret af ejeren.

DAEG-motoren blev fuldt tjekket og monteret med et JAM x Bosner 81mm stempel- og cylinderkit (1224cc) med H-sektions plejlstænger, KENT knastaksel, TSS slipperkobling og Gun-Kote-finish på ydersiden. Et Marvelous x Wheelie koblingsdæksel (RX-coated finish), Wheelie CNC-cylinderhoveddæksel og Active-sliders blev også samlet.

Indsugning & Udstødning

Udstødningssystemet er et Marvelous x Nojima Engineering TYPE-SC (Spiral Collector) med Conical Goldie Titanium.

Chassis

Forgaflerne er Ohlins upside-down FG324. Forbremserne er en kombination af Brembo GP4 RX-kalibre / Wheelie-støtter / Sunstar-skiver, med slanger der bruger Allegri Scholt-systemet.

Bagstøddæmperen er fra Ohlins. Den separate tank er monteret med butikkens originale "Ohlins Tank Stay til GPZ900R" som vist her.

Svingarmen er en Wheelie's Ninja højdejusteringstype. For- og baghjul er O-Z Racing GASS RS-A, størrelse 3.50-17/6.00-17. Bagbremserne er Brembo CNC-kalibre + Sunstar-skiver. Over 100 bolte er også blevet udskiftet med 64 titanium fra Beta Titanium.

Pedalsættet er fra Nitro Racing. Kædeskærmen er fra Wheelie. Titaniumrør blev også brugt til vandledningerne.

Galleri

Specifikationer

Om MARVELOUS ENGINEERING

Fantastisk ingeniørkunst, uden at miste ninjaens lighed, stræber efter den eneste tilpasning, der bevarer den oprindelige ninja-smag.? I overensstemmelse med denne teori har den udført udviklingen af originale dele med fokus på at udnytte know-how.

MARVELOUS ENGINEERING mærkeside

Original Kilde til denne Artikel

Heritage & Legends