Ви можете їздити так, ніби стали кращим райдером! Honda CBR250RR (MC51) [Webike My Bike Pickup]

У цьому проєкті редакція обирає та представляє один мотоцикл, який привернув нашу увагу серед публікацій "Мій байк" у спільноті Webike. Цього разу ми розповідаємо про HONDA "CBR250RR (MC51)", власником якого є "cbr-nori".

CBR250RR (MC51) (250 куб. см) Власник: cbr-nori

Honda CBR250RR (MC51), що дебютував у 2017 році, — це модель, яка встановила новий стандарт на ринку 250-кубових суперспортів згідно з концепцією розробки "Інтуїція, досвід, нове покоління 'RR'". Він оснащений новим 4-тактним 2-циліндровим рядним двигуном DOHC з рідинним охолодженням та 4 клапанами на циліндр, а також вперше у класі використовує систему throttle-by-wire (електронне керування дросельною заслінкою). Завдяки трьом режимам їзди на вибір, він має потенціал для широкого спектра сценаріїв: від серйозної спортивної їзди до зручності в міському трафіку. Його гострий та агресивний стиль, а також розкішне обладнання, що перевершує свій клас, як-от перевернута передня вилка та алюмінієвий маятник типу "gull-arm", також є головними перевагами.

Власник cbr-nori зустрів цей CBR250RR (який отримав прізвисько "Nidabo"), шукаючи 250-кубовий суперспорт. Порівнявши його з 4-циліндровим ZX-25R, він обрав CBR250RR через легкість керування в місті та на малих і середніх треках, а також через вагу та характеристики діапазону потужності. Встановивши повну вихлопну систему Akrapovic, він насолоджується басовитим звуком і, здається, задоволений паливною економічністю. Коментар про те, що продуктивність байка настільки висока, що змушує почуватися кращим райдером, свідчить про високий рівень досконалості цієї моделі.

＜З коментарів до "Мій байк"＞

■ Мотивація покупки, використання та порівняння моделей

Я хотів їздити на 250SS і знайшов цей байк у магазині. Спочатку я розглядав ZX-25R, але, думаючи про їзду містом та на малих і середніх треках, я відчув, що Nidabo має перевагу з точки зору ваги, діапазону потужності та тяги приблизно з 9000 об/хв. Однак на ширших трасах ZX-25R кращий завдяки своїй максимальній потужності в діапазоні надвисоких обертів.

Що стосується звуку вихлопу, у мене встановлена повна система Akrapovic; вона має гарний басовитий звук, попри те, що це 2-циліндровий двигун, і звучить досить добре вище 9000 об/хв. Однак він не може зрівнятися з 4-циліндровим ZX-25R. З іншого боку, він економічний, з витратою палива близько 30 км/л навіть у міських заторах. На шосе, відверто кажучи, я не відчуваю нестачі потужності навіть на швидкісній автомагістралі Shin-Tomei.

■ Плюси

Паливна економічність, якість їзди та зовнішній вигляд.
Все бездоганно.
Ви можете їздити так, ніби стали кращим райдером.

■ Мінуси

Сидіння трохи жорстке, тому через деякий час починає боліти. Залежно від того, чи використовуєте ви пасажирське сидіння, воно також досить жорстке.

Щодо їзди, хоча це і перевага, байк настільки чудовий, що я не думаю, що їзда відповідає моєму реальному рівню навичок. Це байк, який дозволяє будь-кому розкрити більшу частину його потенціалу, але важко розкрити всі його можливості повністю. Передня частина добре занурюється і є стабільною, тому я думаю, що ви можете легко їздити швидко.

Він виглядає досить круто навіть у стоковому вигляді, але я рекомендую змінити глушник. Він важкий, тому, якщо ви перейдете на повну вихлопну систему Akrapovic, ви можете очікувати зменшення ваги та певного збільшення кінських сил.

■ Поради майбутнім покупцям

Я їжджу на ньому близько 3 років і проїхав 1500 км за один день; він має хорошу паливну економічність, і у мене не було жодних поломок чи проблем.
Якщо ви будете обслуговувати його, змінюючи масло кожні 3000 км, перевіряючи тиск у шинах і періодично додаючи Fuel One, проблем не буде. Це справді чудовий байк, тому, будь ласка, спробуйте проїхатися на ньому, навіть якщо це оренда.

■ Плани щодо майбутнього тюнінгу

Я думаю завершити його модифікаціями, орієнтованими на продуктивність, як-от перепрошивка ЕБУ.

Ознайомтеся з відгуками користувачів про CBR250RR (MC51)

Якщо вас цікавлять думки та оцінки інших власників щодо CBR250RR (MC51), будь ласка, перегляньте публікації у спільноті Webike.

Це був cbr-nori, який повною мірою насолоджується високим потенціалом Nidabo.