Övervinna delbrist: YAMAHA YB-1 FOUR Custom

Webikes åsikt

Här är en "YAMAHA YB-1 FOUR" custom av Webike community-användaren "Lucky". För nästan 20 år sedan, när ägaren fortfarande var student, ville han ha en motorcykel med liten slagvolym som hade ett klassiskt, fullstort utseende. Det var det som ledde honom att köpa denna YB-1 FOUR. Efter att ha stått orörd i nästan ett decennium genomgår motorcykeln nu både restaurering och anpassning.

En av de saker ägaren älskar mest med denna motorcykel är dess stil. Han säger att den ser bra ut även utan modifieringar, men han har ändå gjort en hel del anpassningar. En annan framstående egenskap är den högkvalitativa kromfinishen, som förvånansvärt nog är i nivå med SR400 trots sin mindre storlek. Och naturligtvis är den imponerande bränsleeffektiviteten på 50 km/L ett annat stort plus. Den största nackdelen är att eftermarknadsdelar är nästan omöjliga att hitta, så det är nödvändigt att använda delar från andra modeller. Men ägaren ser den utmaningen som en del av nöjet.

För bränsletanken ersatte han den med en från en RZ50 och fick den polerad till glans. Sitsen är en café-stil ensits som ursprungligen gjordes för en MONKEY. Styret är HURRICANE Clip-Ons designade för RZ50, medan de vintage-inspirerade gaffelskydden är från KIJIMAs CD50-serie. När Auto Boy-cylindern och kolven gick sönder ersatte han dem med en KITACO-kolv och en begagnad cylinder från en Mate 90. En professionell hanterade cylinderborrningen, men allt annat arbete gjordes av ägaren själv. Trots otaliga bakslag fick han äntligen motorn att fungera igen, vilket gör varje tur nu ännu mer givande.

Han förlängde också svingarmen själv. Med däck med större diameter installerade fanns det knappt något utrymme kvar mellan bakhjulet och svingarmen med standardkonfigurationen, vilket gjorde det osäkert. Dessutom var kedjejusteringen nästan omöjlig. För att lösa dessa problem tillverkade han en längre svingarm. Det sista fotot i galleriet visar en jämförelse – den övre bilden är standard svingarmen, medan den nedre är den nya versionen, förlängd med 68 mm. Skillnaden kanske inte är drastisk, men den förbättrar märkbar motorcykelns övergripande balans.

Galleri

Specifikationer