Smakfulla toner: HONDA CB750 Custom

Webikes åsikt

Här är en "HONDA CB750" custom av Webike community-användaren "Ura". Galleriet med foton fångar vackert motorcykeln och dess omgivningar, vilket skapar en verkligt fängslande scen. Enligt ägaren var de viktigaste faktorerna bakom köpet den luftkylda motorn, fyrcylindriga, förgasaren och stålramen. Han drogs också till den klassiska, förfinade färgsättningen på denna specialutgåva, som har dekoren från mästerskapsmaskinen från 1982. En annan avgörande faktor var att denna motorcykel vanligtvis används som nybörjarmotorcykel, vilket gör den till ett idealiskt val för en första hoj. Trots sin stora slagvolym känns den inte för stor i stan och hanterar låga hastigheter smidigt, vilket är ovanligt för en stor hoj.

Denna motorcykel var ursprungligen utrustad med en RPM-ljuddämpare, men ägaren ersatte den med en kortare version av samma modell. Den nya ljuddämparen ökade volymen med cirka 30 % samtidigt som den förbättrade bastonerna. Vid över 5 000 varv/min blir ljudet skarpare, men den djupa basen finns kvar i grunden. Den kortare designen ger också motorcykeln ett sportigare utseende.

När han uppgraderade bakpartiet passade han på att byta från DUNLOP TT100GP-däck till PIRELLI DIABLO ROSSO IV CORSA. Medan DUNLOP hade en cool, klassisk känsla, är det eleganta däckmönstret hos PIRELLI helt enkelt för oemotståndligt. Som ett fan av klassiska motorcyklar installerade ägaren också KIJIMA Classic Grips för att ge motorcykeln en mer autentisk retrokänsla. De tjockare, halkfria handtagen förbättrade gasreglaget och gjorde hanteringen smidigare.

En pågående utmaning är att hantera oljetemperaturen, ett vanligt problem med luftkylda motorer. Ägaren valde ett 10-radigt ACTIVE Oljekylarkit för dess utseende, men i tät trafik kan temperaturen överstiga 130°C. För att hantera detta stänger han av motorn vid långa rödljus och håller ett öga på oljetemperaturmätaren under körning.

Galleri

Specifikationer