Ninja Evolution: KAWASAKI GPZ900R Custom by Bull Docker TAGOS

GPZ900R от Bull Docker TAGOS

Поскольку модели уже 40 лет, люди могут подумать, что любой, кто сейчас ездит на GPZ900R Ninja, — это тот, кто всегда им владел или мечтал о нем с момента его дебюта. Но так ли это на самом деле? «Кажется, на Ninja ездит много молодых людей. Но они мало знают об этой модели, поэтому, даже если состояние не очень хорошее, они считают, что это просто потому, что мотоцикл был старым, когда они его купили. Или же они даже не уверены, в хорошем ли он состоянии. К нам в мастерскую часто приходят такие люди. Мы не специализируемся на Ninja, но у нас их много, и мы готовы с ними работать», — говорит г-н Таго из Bull Docker TAGOS. Ninja, которые привозят в мастерскую, различаются по спецификациям и состоянию. Однако этот мотоцикл выглядит как хороший пример того, как лучше всего его кастомизировать, если вы заполучите его сейчас.

«Клиент, который изначально ездил на Ninja, проконсультировался с нами по поводу кастомизации, но ему пришлось переехать по работе, поэтому мы продали ему этот Ninja, который мы уже закончили. Мы выставляли этот мотоцикл на Tokyo Motorcycle Show, и в то время было редкостью увидеть кастом с использованием штатного полного обтекателя. Концепция заключалась в том, чтобы сделать мотоцикл, который сделал шаг вперед от заводских характеристик. Для передней и задней части были использованы кованые алюминиевые колеса LAVORANTE LEGGENDA диаметром 17 дюймов, а в переднюю вилку поздней модели были установлены клапаны YSS PD (внутренний клапан, добавляющий соответствующую силу демпфирования) с пружинами HYPERPRO. Сзади мы использовали амортизаторы HYPERPRO, разработанные для 17-дюймовых колес», — говорит Таго. Bull Docker TAGOS является авторизованным сервисным центром деталей HYPERPRO с обширным опытом в подборе и изменении спецификаций амортизаторов и пружин, а также они много лет участвуют в гонках на Ninja. Сам г-н Таго также много ездил на Ninja в различных ситуациях, поэтому он может использовать эти знания с пользой. «Мы уделили особое внимание посадке, поэтому на руле используется комплект TAGOS Cruise Stem Kit Type-1 и руль TAGOS Ninja Bar Z, сиденье — TAGOS Riding Seat, а подножки — K-Factory Riding Steps. Двигатель объемом 945 куб. см с коваными поршнями Wossner диаметром 74 мм. После покупки владелец так много ездил, что уже один раз перебирал двигатель». Возможность так много ездить показывает, что этот мотоцикл был кастомизирован так, чтобы владелец хотел продолжать на нем ездить. Если бы Ninja выпускались сегодня, этот кастом включает в себя элементы, которые люди хотели бы видеть, наряду с внешним видом, близким к заводскому, который большинство людей представляют, когда думают о Ninja. Этот кастом, безусловно, является отличным примером.

Руль

Накладка на приборную панель и зеркала Racer Replica Mirrors (TYPE-5 Head) от Magical Racing. Вынос руля — TAGOS Ninja Cruise Stem Kit TYPE-1, соответствующий 17-дюймовым колесам, а руль заменен на TAGOS Ninja Bar Z, расположенный немного ближе к водителю, чем стандартный. Замок зажигания прикрыт защитной наклейкой TAGOS Fun Key Protect Seal (красная часть, слегка приподнята, чтобы предотвратить царапины).

Радиальные тормозные цилиндры GALE SPEED VRC с кованым корпусом слева и справа улучшают контроль и ощущение торможения.

Кузов

Сиденье TAGOS Riding Seat (перетянуто) немного приподнято, а бока срезаны для улучшения опоры ног и маневренности. Стопор сиденья расположен дальше вперед, чем стандартный, чтобы минимизировать скольжение при ускорении.

Двигатель

Двигатель был доработан до 945 куб. см с использованием кованого поршневого комплекта Wossner x TAGOS диаметром 74 мм. Эта спецификация улучшает мощность, избегая необходимости в серьезных переделках. После установки мотоцикл проехал много километров, поэтому двигатель был перебран. Сцепление — K-Factory, а на радиатор установлена защитная решетка TAGOS Radiator Guard. Вы также заметите, что весь мотоцикл выполнен в цветах, похожих на Top Gun Ninja, с использованием штатного полного обтекателя.

Карбюратор — FCR диаметром 37 мм с воздушным фильтром DNA. Выхлопная система 4-2-1 из титана изготовлена K-Factory.

Шасси

Подножки — K-Factory Riding Step, цвет — Stay Gold. Ведущая цепь — RK 50XXW (эквивалент 530).

Передние вилки — штатные вилки поздней модели Ninja (в данном случае A7-A11) диаметром 41 мм с клапанами YSS PD и пружинами HYPERPRO, обеспечивающие достаточную силу демпфирования и хорошее сцепление с дорогой. Передние тормоза — штатные 6-поршневые суппорты с дисками Sunstar Premium Racing и армированными стальными линиями.

Задняя подвеска состоит из штатного маятника ZX-10 (флагманская модель Kawasaki 1988-1990 гг. и преемник GPZ900R) и амортизаторов HYPERPRO, разработанных для 17-дюймового Ninja.

Задние тормоза — 2-поршневой суппорт Brembo и волновой диск. Передние и задние колеса — кованый алюминий LAVORANTE LEGGENDA размером 3.50-17 и 6.00-17. Задняя шина — 180/55ZR17.

Галерея

Технические характеристики

О Bull Docker TAGOS

Bull Docker TAGOS — это детали для кастомизации, созданные любителями Ninja для любителей Ninja. Они предлагают ассортимент деталей для кастомизации, которые раскрывают лучшие характеристики мотоцикла, что они понимают только благодаря реальному опыту езды!

Страница бренда Bull Docker TAOGS

Оригинальный источник статьи

Heritage & Legends