Evoluce Ninjy: KAWASAKI GPZ900R Custom od Bull Docker TAGOS

GPZ900R od Bull Docker TAGOS

Jelikož se jedná o model, který je na trhu již 40 let, lidé mohou mít tendenci si myslet, že každý, kdo aktuálně jezdí na GPZ900R Ninja, je buď někdo, kdo ji měl vždy, nebo kdo toužil ji řídit od jejího uvedení na trh. Ale je tomu skutečně tak? "Zdá se, že na Ninje jezdí i hodně mladých lidí. Ale o modelu toho moc nevědí, takže i když stav není zrovna skvělý, domnívají se, že je to prostě proto, že motorka byla při koupi už stará. Nebo si dokonce nejsou jistí, zda je v dobrém stavu či nikoliv. Často k nám do dílny přicházejí takoví lidé. Nespecializujeme se na Ninjy, ale dostáváme jich hodně a jsme na ně připraveni," říká pan Tago z Bull Docker TAGOS. Ninjy, které do dílny přicházejí, se liší specifikacemi a stavem. Nicméně, tento kus vypadá jako dobrý příklad toho, jak jej nejlépe upravit, pokud se k němu nyní dostanete.

"Zákazník, který původně jezdil na Ninje, se s námi poradil ohledně úprav, ale musel se kvůli práci odstěhovat, takže jsme mu prodali tuto Ninju, kterou jsme již dokončili. Vystavovali jsme tento motocykl na Tokyo Motorcycle Show a v té době bylo vzácné vidět úpravu, která používala sériový plný kryt. Konceptem bylo vytvořit motocykl, který se posunul o krok dál od sériových specifikací. Pro přední i zadní kolo byla použita kovaná hliníková 17palcová kola LAVORANTE LEGGENDA a do sériové přední vidlice pozdějšího modelu byly instalovány YSS PD ventily (vnitřní ventil přidávající vhodnou tlumicí sílu) s odpovídajícími pružinami HYPERPRO. Vzadu jsme použili tlumiče HYPERPRO určené pro 17palcová kola," říká Tago. Bull Docker TAGOS je autorizovaným servisem dílů HYPERPRO s rozsáhlými znalostmi ve výběru a změnách specifikací tlumičů a pružin a také mnoho let závodí s Ninjami. Pan Tago sám také řídil Ninju v mnoha různých situacích, takže dokáže své know-how dobře využít. "Kladli jsme důraz na jízdní pozici, takže řídítka používají TAGOS Cruise Stem Kit Type-1 a TAGOS Ninja Bar Z, sedadlo je TAGOS Riding Seat a stupačky jsou K-Factory Riding Steps. Motor má objem 945 ccm s kovanými písty Wossner φ74mm. Po zakoupení motocyklu jej majitel tolik jezdil, že motor již jednou nechal generálně opravit." Schopnost takto hodně jezdit ukazuje, že se jednalo o úpravu, která majitele motivovala k dalšímu ježdění. Kdyby se Ninjy vyráběly dnes, tato úprava zahrnuje prvky, které by lidé chtěli vidět, spolu se sériovým vzhledem, který si většina lidí představí, když si vzpomenou na Ninju. Tato úprava je rozhodně skvělým příkladem.

Řídítka

Kryt přístrojů a zrcátka Racer Replica Mirrors (TYPE-5 Head) jsou od Magical Racing. Krk řízení je TAGOS Ninja Cruise Stem Kit TYPE-1, aby odpovídal 17palcovým kolům, a řídítka jsou vyměněna za TAGOS Ninja Bar Z, s pozicí mírně blíže k jezdci než sériové. Cylindr klíče je zakryt nálepkou TAGOS Fun Key Protect Seal (červená část, mírně vyvýšená, aby se zabránilo poškrábání).

Kovaná těla radiálních hlavních brzdových válců vlevo a vpravo jsou GALE SPEED VRC, které zlepšují ovládání a cit.

Karoserie

Sedadlo je TAGOS Riding Seat (přepracované), které je mírně zvýšené, zatímco boky jsou zúžené pro lepší došlap a ovladatelnost. Zarážka sedadla je umístěna dále vpředu než sériová, aby se minimalizovalo prokluzování při akceleraci.

Motor

Motor byl upraven na 945 ccm pomocí kované sady pístů Wossner x TAGOS φ74 Oversize. Tato specifikace zlepšuje výkon, aniž by vyžadovala rozsáhlé úpravy. Po instalaci motocykl najel hodně kilometrů, takže motor byl generálně opraven. Spojkový válec je od K-Factory a k chladiči je přidán kryt chladiče TAGOS Radiator Guard. Také si všimnete, že celý motocykl je dokončen v barvách podobných Ninje z Top Gun s původním plným krytem.

Karburátor je FCR φ37mm s DNA Air Filter. Titanový výfukový systém 4-2-1 je od K-Factory.

Podvozek

Stupačky jsou K-Factory Riding Step a barva je Stay Gold. Řetěz je RK's 50XXW (ekvivalent 530).

Přední vidlice jsou sériové φ41mm z pozdějšího modelu Ninja (v tomto případě A7-A11) s YSS PD ventily a pružinami HYPERPRO, které dodávají dostatečnou tlumicí sílu a dobrý kontakt s vozovkou. Přední brzdy jsou sériové 6pístkové třmeny se slunečními kotouči Sunstar Premium Racing a nerezovými opletenými hadicemi.

Zadní odpružení se skládá ze sériové kyvné vidlice ZX-10 (vlajková loď Kawasaki z let 1988-1990 a nástupce GPZ900R) a tlumičů HYPERPRO určených pro 17palcovou Ninju.

Zadní brzdy používají 2pístkový třmen Brembo a vlnitý kotouč. Přední a zadní kola jsou kovaná hliníková LAVORANTE LEGGENDA o rozměrech 3.50-17 a 6.00-17. Zadní pneumatika je 180/55ZR17.

Galerie

Specifikace

O Bull Docker TAGOS

Bull Docker TAGOS jsou zakázkové díly vyrobené milovníky Ninja pro milovníky Ninja. Nabízejí řadu zakázkových dílů, které maximalizují výkon motocyklu, kterému rozumí pouze z vlastní jízdy!

Stránka značky Bull Docker TAOGS

Původní zdroj tohoto článku

Heritage & Legends