Evolução Ninja: KAWASAKI GPZ900R Customizada pela Bull Docker TAGOS

GPZ900R da Bull Docker TAGOS

Sendo um modelo com 40 anos, as pessoas podem tender a pensar que quem anda numa GPZ900R Ninja atualmente é alguém que sempre a teve ou que ansiava por andar numa desde a sua estreia. Mas será que é realmente esse o caso? "Parece que muitos jovens também andam de Ninja. Mas eles não sabem muito sobre o modelo, por isso, mesmo que a condição não seja muito boa, assumem que é apenas porque a moto já era velha quando a compraram. Ou então, nem têm a certeza se está em bom estado ou não. Muitas vezes temos pessoas assim a vir à nossa oficina. Não nos especializamos em Ninjas, mas recebemos muitas e estamos equipados para lidar com elas", diz o Sr. Tago da Bull Docker TAGOS. As Ninjas que chegam à oficina variam em especificações e condição. No entanto, esta parece ser um bom exemplo de como personalizá-la da melhor forma se tiver uma em mãos agora.

"Um cliente que originalmente andava de Ninja consultou-nos sobre a personalização, mas teve de se mudar para outro local por trabalho, por isso vendemos-lhe esta Ninja que já tínhamos terminado. Tínhamos esta moto exposta no Tokyo Motorcycle Show e na altura era raro ter uma customização que usasse o full cowl de origem. O conceito era fazer uma moto que tivesse dado um passo em frente em relação às especificações de fábrica. Foram usadas rodas LAVORANTE LEGGENDA forjadas de alumínio de 17 polegadas à frente e atrás, e foram instaladas válvulas YSS PD (válvula interna que adiciona força de amortecimento apropriada) com molas HYPERPRO correspondentes no garfo dianteiro de modelo tardio de origem. Para a traseira, usámos amortecedores HYPERPRO concebidos para rodas de 17 polegadas", diz Tago. A Bull Docker TAGOS é um serviço autorizado de peças HYPERPRO com vasta experiência na seleção e alteração de especificações de amortecedores e molas, e também têm competido com Ninjas durante muitos anos. O próprio Sr. Tago também já andou de Ninja em muitas situações diferentes, pelo que consegue aplicar bem esse conhecimento. "Demos ênfase à posição de condução, pelo que os guiadores usam um kit TAGOS Cruise Stem Kit Type-1 e o TAGOS Ninja Bar Z, o assento é um TAGOS Riding Seat, e os apoios para os pés são K-Factory Riding Steps. O motor tem 945cc com pistões forjados Wossner φ74mm. Após a compra da moto, o proprietário andou tanto nela que já teve o motor a ser revisto uma vez." Ser capaz de andar tanto nela mostra que esta customização fez com que o proprietário quisesse continuar a andar. Se as Ninjas estivessem a ser fabricadas hoje, esta customização incorpora os elementos que as pessoas gostariam de ver, juntamente com o visual semelhante ao de fábrica que a maioria das pessoas associa a uma Ninja. Esta customização é certamente um ótimo exemplo a seguir.

Guiador

A Cúpula do Painel de Instrumentos e os Espelhos Racer Replica (TYPE-5 Head) são da Magical Racing. A mesa é um TAGOS Ninja Cruise Stem Kit TYPE-1 para corresponder às rodas de 17 polegadas, e os guiadores são substituídos por um TAGOS Ninja Bar Z, com uma posição ligeiramente mais próxima do condutor do que o de origem. O cilindro da chave está coberto com um TAGOS Fun Key Protect Seal (a parte vermelha, ligeiramente elevada para evitar riscos).

Os cilindros mestres esquerdo e direito radiais forjados são GALE SPEED VRC, que melhoram o controlo e o tato.

Carroçaria

O assento é um TAGOS Riding Seat (reestofado) que é ligeiramente elevado enquanto os lados são afunilados para melhorar a aderência e a manobrabilidade. O batente do assento é colocado mais à frente do que o de origem para minimizar o deslizamento durante a aceleração.

Motor

O motor foi convertido para 945cc com um Kit de Pistões Oversize Wossner x TAGOS φ74 forjados. Esta especificação melhora a potência sem a necessidade de grandes intervenções. Após a instalação, a moto fez muitos quilómetros, pelo que o motor foi revisto. O acionamento da embraiagem é da K-Factory, e uma Grelha de Radiador TAGOS é adicionada ao radiador. Notará também que toda a moto está acabada em cores semelhantes à Ninja do Top Gun com o full cowl de origem.

O carburador é um FCR φ37mm com um Filtro de Ar DNA. O sistema de escape 4-2-1 em titânio é da K-Factory.

Chassis

O apoio para os pés é um K-Factory Riding Step e a cor é Stay Gold. A corrente de transmissão é RK 50XXW (equivalente a 530).

Os garfos dianteiros são φ41mm de modelo tardio de origem da Ninja (A7-A11 neste caso) com válvulas YSS PD e molas HYPERPRO, adicionando força de amortecimento suficiente e bom desempenho de seguimento da estrada. Os travões dianteiros são pinças de 6 pistões de origem com Discos Sunstar Premium Racing e linhas de malha de aço inoxidável.

A suspensão traseira consiste num braço oscilante de origem do ZX-10 (modelo de topo da Kawasaki de 1988-1990 e sucessor da GPZ900R) e amortecedores HYPERPRO concebidos para a Ninja de 17 polegadas.

Os travões traseiros usam uma pinça Brembo 2P e disco ondulado. As rodas dianteira e traseira são LAVORANTE LEGGENDA forjadas em alumínio com tamanhos 3.50-17 e 6.00-17. O pneu traseiro é 180/55ZR17.

Galeria

Especificações

Sobre a Bull Docker TAGOS

A Bull Docker TAGOS são peças personalizadas feitas por amantes da Ninja para amantes da Ninja. Têm uma linha de peças personalizadas que realçam o melhor desempenho da motocicleta, que compreendem apenas a partir de andar nela!

Página da marca Bull Docker TAOGS

Fonte Original deste Artigo

Heritage & Legends