Ninja-Entwicklung: KAWASAKI GPZ900R Custom von Bull Docker TAGOS

Die GPZ900R von Bull Docker TAGOS

Da es sich um ein Modell handelt, das seit 40 Jahren auf dem Markt ist, könnte man meinen, dass jeder, der heute eine GPZ900R Ninja fährt, schon immer eine hatte oder sich seit ihrer Einführung danach sehnt, eine zu fahren. Aber ist das wirklich so? "Es scheint, dass auch viele jüngere Leute die Ninja fahren. Aber sie wissen nicht viel über das Modell, und selbst wenn der Zustand nicht so gut ist, nehmen sie an, dass das nur daran liegt, dass das Motorrad schon alt war, als sie es kauften. Entweder das, oder sie sind sich nicht einmal sicher, ob es in gutem Zustand ist oder nicht. Solche Leute kommen oft zu uns in den Laden. Wir sind zwar nicht auf Ninjas spezialisiert, aber wir haben viele von ihnen, und wir sind darauf vorbereitet", sagt Herr Tago von Bull Docker TAGOS. Die Ninjas, die in die Werkstatt gebracht werden, variieren in Bezug auf Spezifikationen und Zustand. Diese sieht jedoch wie ein gutes Beispiel dafür aus, wie man sie am besten anpasst, wenn man sie jetzt in die Finger bekommt.

"Ein Kunde, der ursprünglich eine Ninja fuhr, konsultierte uns wegen eines Umbaus, aber er musste aus beruflichen Gründen wegziehen, also verkauften wir ihm diese Ninja, die wir bereits fertiggestellt hatten. Wir hatten dieses Motorrad auf der Tokyo Motorcycle Show ausgestellt, und zu dieser Zeit war es selten, dass ein Custombike die serienmäßige Vollverkleidung verwendete. Das Konzept bestand darin, ein Motorrad zu bauen, das einen Schritt weiter geht als die Serienausstattung. Für Vorder- und Hinterrad wurden geschmiedete 17-Zoll-LAVORANTE LEGGENDA-Räder aus Aluminium verwendet, und an der serienmäßigen Vorderradgabel wurden YSS-PD-Ventile (ein inneres Ventil, das die Dämpfungskraft entsprechend erhöht) mit passenden HYPERPRO-Federn installiert. Hinten haben wir HYPERPRO-Dämpfer verwendet, die für 17-Zoll-Räder ausgelegt sind", sagt Tago. Bull Docker TAGOS ist ein autorisierter Servicepartner für HYPERPRO-Teile mit umfangreichem Fachwissen bei der Auswahl von Dämpfern und Federn sowie bei Änderungen der Spezifikationen und fährt seit vielen Jahren Ninjas. Mr. Tago selbst ist auch schon in vielen verschiedenen Situationen eine Ninja gefahren, so dass er in der Lage ist, dieses Know-How zu nutzen: "Wir legen großen Wert auf die Fahrposition, so dass der Lenker ein TAGOS Cruise Stem Kit Type-1 und TAGOS Ninja Bar Z ist, der Sitz ist ein TAGOS Riding Seat und die Trittbretter sind K-Factory Riding Steps. Der Motor ist 945ccm mit Wossner φ74mm Schmiedekolben. Nachdem der Besitzer das Motorrad gekauft hatte, fuhr er es so viel, dass er den Motor bereits einmal überholen ließ", was zeigt, dass es sich um eine Spezialanfertigung handelt, die den Besitzer zum Weiterfahren animierte. Wenn Ninjas heute neu gebaut würden, dann würde diese Custom die Elemente enthalten, die die Leute sehen wollen, zusammen mit dem stockähnlichen Aussehen, an das die meisten Leute denken, wenn sie sich eine Ninja vorstellen. Diese Custom ist sicherlich ein großartiges Beispiel dafür.

Handgriff

Die Zählerabdeckung und die Racer Replica-Spiegel (TYPE-5 Head) stammen von Magical Racing. Der Vorbau ist ein TAGOS Ninja Cruise Stem Kit TYPE-1, passend zu den 17-Zoll-Rädern, und der Lenker wurde durch einen TAGOS Ninja Bar Z ersetzt, der etwas näher am Fahrer positioniert ist als das Original. Der Schlüsselzylinder ist mit einem TAGOS Fun Key Protect Seal abgedeckt (der rote Teil, leicht erhöht, um Kratzer zu vermeiden).

Die geschmiedeten Radial-Hauptzylinder links und rechts sind GALE SPEED VRC, die die Kontrolle und das Gefühl verbessern.

Karosserien

Der Sitz ist ein TAGOS Riding Seat (neu gepolstert), der leicht erhöht ist, während die Seiten abgeschliffen wurden, um den Halt und die Manövrierfähigkeit zu verbessern. Der Sitzstopper ist weiter vorne angebracht, um das Rutschen beim Beschleunigen zu minimieren.

Motor

Der Motor wurde mit einem geschmiedeten Wossner x TAGOS φ74 Oversize-Kolbenkit auf 945 ccm umgebaut. Diese Spezifikation verbessert die Leistung, ohne dass größere Arbeiten erforderlich sind. Nach dem Einbau hatte das Motorrad eine hohe Laufleistung, so dass der Motor überholt wurde. Der Kupplungsausrücker stammt von K-Factory, und am Kühler wurde ein TAGOS-Kühlerschutz angebracht. Sie werden auch feststellen, dass das gesamte Motorrad in ähnlichen Farben wie die Top Gun Ninja mit der serienmäßigen Vollverkleidung lackiert ist.

Der Vergaser ist ein FCR φ37mm mit einem DNA Luftfilter. Die 4-2-1-Titan-Auspuffanlage stammt von K-Factory.

Fahrgestell

Die Trittstufe ist eine K-Factory Riding Step und die Farbe ist Stay Gold. Die Antriebskette ist eine 50XXW von RK (entspricht 530).

Die Vorderradgabel ist eine φ41-mm-Serien-Ninja (in diesem Fall die A7-A11) mit YSS-PD-Ventilen und HYPERPRO-Federn, die für ausreichend Dämpfungskraft und gute Straßenlage sorgen. Die vorderen Bremsen sind serienmäßige 6-Kolben-Bremszangen mit Sunstar Premium Racing Discs und Edelstahlleitungen.

Die Hinterradaufhängung besteht aus einer Serienschwinge der ZX-10 (Kawasakis Flaggschiffmodell von 1988-1990 und Nachfolgerin der GPZ900R) und HYPERPRO-Dämpfern, die für die 17-Zoll-Ninja entwickelt wurden.

Die hinteren Bremsen verwenden einen Brembo 2P-Bremssattel und eine Wave-Scheibe. Die Vorder- und Hinterräder sind geschmiedete LAVORANTE LEGGENDA Aluminiumfelgen in den Größen 3.50-17 und 6.00-17. Der Hinterradreifen ist 180/55ZR17.

Galerie

Spezifikationen

Über Bull Docker TAGOS

Bull Docker TAGOS ist eine Firma, die Teile von Ninja-Liebhabern für Ninja-Liebhaber herstellt. Sie haben eine Reihe von Sonderteilen, die das Beste aus der Leistung des Motorrads herausholen, was sie nur verstehen, wenn sie es tatsächlich fahren!

Bull Docker TAOGS Markenseite

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