Ninja Evolution: KAWASAKI GPZ900R Custom by Bull Docker TAGOS

Bull Docker TAGOS's GPZ900R

Da det er en model, der har eksisteret i 40 år, tænker folk måske, at enhver, der kører en GPZ900R Ninja i øjeblikket, er en person, der altid har haft den, eller som drømte om at køre den fra dens debut. Men er det virkelig tilfældet? "Det ser ud til, at mange yngre mennesker også kører Ninjaen. Men de ved ikke meget om modellen, så selv hvis standen ikke er så god, antager de, at det bare er, fordi cyklen allerede var gammel, da de købte den. Enten det, eller de er ikke engang sikre på, om den er i god stand eller ej. Vi har ofte folk som dem, der kommer ind i vores butik. Vi specialiserer os ikke i Ninjaer, men vi får mange af dem, og vi er udstyret til at håndtere dem," siger Mr. Tago fra Bull Docker TAGOS. De Ninjaer, der bringes ind i butikken, varierer i specifikationer og stand. Denne her ser dog ud til at være et godt eksempel på, hvordan man bedst customizer den, hvis man får fat i en nu.

"En kunde, der oprindeligt kørte en Ninja, konsulterede os om at customizere den, men han måtte flytte væk på grund af arbejde, så vi solgte ham denne Ninja, som vi allerede havde færdiggjort. Vi havde udstillet denne cykel på Tokyo Motorcycle Show, og på det tidspunkt var det sjældent at have en custom, der brugte den originale fulde kåbe. Konceptet var at lave en cykel, der var et skridt fremad fra de originale specifikationer. Smidde aluminium 17-tommer LAVORANTE LEGGENDA fælge blev brugt til for- og baghjul, og YSS PD-ventiler (indre ventil, der tilføjer passende dæmpningskraft) med matchende HYPERPRO fjedre blev installeret på den sene model originale forgaffel. Til bagenden brugte vi HYPERPRO støddæmpere designet til 17-tommer fælge," siger Tago. Bull Docker TAGOS er en autoriseret servicetekniker for HYPERPRO-dele med omfattende ekspertise i valg af støddæmpere og fjedre samt specifikationsændringer, og de har også kappet med Ninjaer i mange år. Mr. Tago selv har også kørt en Ninja under mange forskellige forhold, så han er i stand til at udnytte den viden godt. "Vi lagde vægt på kørestillingen, så styret bruger et TAGOS Cruise Stem Kit Type-1 og TAGOS Ninja Bar Z, sædet er et TAGOS Riding Seat, og fodhvilerne er K-Factory Riding Steps. Motoren er 945cc med Wossner φ74mm smedede stempler. Efter købet kørte ejeren så meget på cyklen, at motoren allerede er blevet overhalet én gang." At kunne køre så meget viser, at denne cykel var en custom, der fik ejeren til at ville blive ved med at køre. Hvis Ninjaer blev lavet nye i dag, ville denne custom inkorporere de elementer, som folk ville ønske at se, sammen med det originale look, som de fleste tænker på, når de forestiller sig en Ninja. Denne custom er bestemt et godt eksempel at følge.

Styr

Målerdækslet og Racer Replica Spejle (TYPE-5 Hoved) er fra Magical Racing. Styrstammen er et TAGOS Ninja Cruise Stem Kit TYPE-1, der passer til 17-tommer fælgene, og styret er udskiftet med et TAGOS Ninja Bar Z, med en position lidt tættere på føreren end originalt. Nøglecylinderen er dækket af et TAGOS Fun Key Protect Seal (den røde del, let hævet for at forhindre ridser).

De smedede radialmonterede venstre og højre hovedcylindre er GALE SPEED VRC, som forbedrer kontrol og følelse.

Karosseri

Sædet er et TAGOS Riding Seat (ompolstret), der er let hævet, mens siderne er skrabet ned for at forbedre fodfæste og manøvredygtighed. Sædestoppet er placeret længere fremme end originalt for at minimere glidning under acceleration.

Motor

Motoren blev konverteret til 945cc med et smedet Wossner x TAGOS φ74 Oversize Stempel Kit. Denne specifikation forbedrer kraften uden at kræve større arbejde. Efter installationen kørte cyklen mange kilometer, så motoren blev overhalet. Koblingsudløseren er fra K-Factory, og en TAGOS Radiator Guard er tilføjet radiatoren. Du vil også bemærke, at hele cyklen er udført i farver, der ligner Top Gun Ninjaen med den originale fulde kåbe.

Karburatoren er en FCR φ37mm med et DNA Luftfilter. Det 4-2-1 titanium udstødningssystem er lavet af K-Factory.

Chassis

Fodhvilerne er K-Factory Riding Steps, og farven er Stay Gold. Drivkæden er RK's 50XXW (530 ækvivalent).

Forgaflerne er φ41mm originale sen-model Ninja (A7-A11 i dette tilfælde) med YSS PD-ventiler og HYPERPRO fjedre, hvilket tilføjer rigelig dæmpningskraft og god vejfølge. Forbremserne er originale 6-stempelkalibre med Sunstar Premium Racing Discs og rustfri stålflettede slanger.

Baghjulsophænget består af en ZX-10 (Kawasaki's flagskibsmodel fra 1988-1990 og efterfølger til GPZ900R) original svingarm og HYPERPRO støddæmpere designet til 17-tommer Ninjaen.

Bagbremserne bruger en Brembo 2P kaliber og wave disc. For- og baghjulene er smedet aluminium LAVORANTE LEGGENDA med størrelserne 3.50-17 og 6.00-17. Bagdækket er 180/55ZR17.

Galleri

Specifikationer

Om Bull Docker TAGOS

Bull Docker TAGOS er custom dele lavet af Ninja-elskere for Ninja-elskere. De har et udvalg af custom dele, der fremhæver motorcyklens ydeevne bedst muligt, hvilket de kun forstår ud fra faktisk kørsel!

Bull Docker TAOGS mærkeside

Oprindelig kilde til denne artikel

Heritage & Legends