Ninja Evolution: KAWASAKI GPZ900R Custom av Bull Docker TAGOS

Bull Docker TAGOS GPZ900R

Eftersom det är en modell som funnits i 40 år, kanske folk tenderar att tro att alla som kör en GPZ900R Ninja för närvarande är någon som alltid har haft den eller som längtade efter att köra den sedan debuten. Men är det verkligen så? "Det verkar som att många yngre också kör Ninja. Men de vet inte mycket om modellen, så även om skicket inte är så bra, antar de att det bara beror på att hojen redan var gammal när de köpte den. Antingen det, eller så är de inte ens säkra på om den är i gott skick eller inte. Vi får ofta sådana personer till vår verkstad. Vi specialiserar oss inte på Ninja, men vi får många och vi är utrustade för att hantera dem", säger Tago från Bull Docker TAGOS. De Ninja som tas in till verkstaden varierar i specifikationer och skick. Men den här ser ut som ett bra exempel på hur man bäst anpassar den om man får tag på en nu.

"En kund som ursprungligen körde en Ninja konsulterade oss om att anpassa den, men han var tvungen att flytta på grund av jobbet, så vi sålde honom denna Ninja som vi redan hade färdigställt. Vi hade visat den här hojen på Tokyo Motorcycle Show och vid den tiden var det ovanligt att ha en anpassning som använde den ursprungliga helkåpan. Konceptet var att göra en hoj som hade gått ett steg framåt från originalspecifikationerna. Smidda aluminium 17-tums LAVORANTE LEGGENDA-fälgar användes för fram och bak, och YSS PD-ventiler (inre ventil som lägger till lämplig dämpningskraft) med matchande HYPERPRO-fjädrar installerades på den senare modellens original framgaffel. För bakdelen använde vi HYPERPRO-stötdämpare designade för 17-tums fälgar", säger Tago. Bull Docker TAGOS är en auktoriserad servicepartner för HYPERPRO-delar med omfattande expertis inom val och specifikationsändringar av stötdämpare och fjädrar, och de har också tävlat med Ninja i många år. Herr Tago själv har också kört Ninja i många olika situationer, så han kan använda den kunskapen väl. "Vi lade vikt vid körpositionen, så styret använder ett TAGOS Cruise Stem Kit Typ-1 och TAGOS Ninja Bar Z, sätet är ett TAGOS Riding Seat, och fotpinnarna är K-Factory Riding Steps. Motorn är 945cc med Wossner φ74mm smidda kolvar. Efter att ha köpt hojen körde ägaren den så mycket att han redan har fått motorn renoverad en gång." Att kunna köra den så mycket visar att detta var en anpassning som fick ägaren att vilja fortsätta köra. Om Ninja skulle tillverkas idag, skulle denna anpassning inkludera de element som folk skulle vilja se, tillsammans med det original-liknande utseendet som de flesta tänker på när de föreställer sig en Ninja. Denna anpassning är verkligen ett bra exempel att följa.

Styre

Mätarhuset och Racer Replica Speglar (TYPE-5 Huvud) är från Magical Racing. Styrkronan är en TAGOS Ninja Cruise Stem Kit TYPE-1 för att matcha 17-tumsfälgarna, och styret är ersatt med en TAGOS Ninja Bar Z, med en position något närmare föraren än original. Nyckellåset är täckt med en TAGOS Fun Key Protect Seal (den röda delen, något upphöjd för att förhindra repor).

De smidda radialmonterade huvudcylindrarna för vänster och höger är GALE SPEED VRC, vilket förbättrar kontroll och känsla.

Kaross

Sätet är ett TAGOS Riding Seat (omklätt) som är något upphöjt medan sidorna är avsmalnade för att förbättra fotfäste och manövrerbarhet. Sätets stopp är placerat längre fram än original för att minimera glidning vid acceleration.

Motor

Motorn konverterades till 945cc med ett smitt Wossner x TAGOS φ74 överdimensionerat kolvkit. Denna specifikation förbättrar effekten utan att kräva stora ingrepp. Efter installationen kördes hojen mycket så motorn renoverades. Kopplingsutlösningen är från K-Factory, och en TAGOS Radiator Guard har lagts till kylaren. Du kommer också att märka att hela hojen är färdigställd i färger som liknar Top Gun Ninja med den ursprungliga helkåpan.

Förgasaren är en FCR φ37mm med ett DNA Luftfilter. Avgassystemet i titan 4-2-1 är tillverkat av K-Factory.

Chassi

Fotpinnarna är K-Factory Riding Step och färgen är Stay Gold. Drivkedjan är RK:s 50XXW (530-ekvivalent).

Framgafflarna är φ41mm original sen modell Ninja (A7-A11 i detta fall) med YSS PD-ventiler och HYPERPRO-fjädrar, vilket ger tillräcklig dämpningskraft och bra väghållning. Frambromsarna är original 6-kolvsok med Sunstar Premium Racing Discs och rostfria stålmantlade ledningar.

Bakfjädringen består av en ZX-10 (Kawasaki's flaggskeppsmodell från 1988-1990 och efterföljare till GPZ900R) original svingarm och HYPERPRO-stötdämpare designade för 17-tums Ninja.

Bakbromsarna använder ett Brembo 2P-ok och vågskiva. Fram- och bakfälgarna är smidd aluminium LAVORANTE LEGGENDA med storlekarna 3.50-17 och 6.00-17. Bakdäcket är 180/55ZR17.

Galleri

Specifikationer

Om Bull Docker TAGOS

Bull Docker TAGOS är anpassade delar gjorda av Ninja-älskare för Ninja-älskare. De har ett sortiment av anpassade delar som framhäver motorcykelns bästa prestanda, vilket de förstår endast genom att faktiskt köra den!

Bull Docker TAOGS varumärkessida

Ursprunglig källa till denna artikel

Heritage & Legends