Evolución Ninja: KAWASAKI GPZ900R Custom por Bull Docker TAGOS

GPZ900R de Bull Docker TAGOS

Dado que se trata de un modelo que existe desde hace 40 años, la gente tiende a pensar que cualquiera que conduzca una Ninja GPZ900R en la actualidad es alguien que siempre la ha tenido o que anhelaba conducir una desde la época de su debut. Parece que mucha gente joven también conduce la Ninja. Pero no saben mucho sobre el modelo, así que incluso si el estado no es tan bueno, asumen que es sólo porque la moto ya era vieja cuando la compraron. O eso, o ni siquiera están seguros de si está en buen estado o no. A menudo vienen personas así a nuestra tienda. No estamos especializados en Ninjas, pero recibimos muchas y estamos equipados para tratarlas", dice el Sr. Tago, de Bull Docker TAGOS. Los Ninjas que llegan al taller varían en especificaciones y estado. Sin embargo, ésta parece un buen ejemplo de cómo personalizarla mejor si te haces con una ahora.

"Un cliente que originalmente llevaba una Ninja nos consultó sobre cómo personalizarla, pero tuvo que mudarse por trabajo, así que le vendimos esta Ninja que ya habíamos terminado. Habíamos expuesto esta moto en el Salón de la Moto de Tokio y en aquel momento era raro tener una custom que utilizara el carenado completo de serie. El concepto era hacer una moto que se ha movido un paso adelante de las especificaciones de stock. Se utilizaron llantas LAVORANTE LEGGENDA de 17 pulgadas de aluminio forjado para la parte delantera y trasera, y se instalaron válvulas YSS PD (válvula interior que añade la fuerza de amortiguación adecuada) con muelles HYPERPRO a juego en la horquilla delantera de stock de último modelo. Para la parte trasera, utilizamos amortiguadores HYPERPRO diseñados para ruedas de 17 pulgadas", dice Tago. Bull Docker TAGOS es un servicio técnico autorizado de piezas HYPERPRO con amplia experiencia en la selección de amortiguadores y muelles y en cambios de especificaciones, y también llevan muchos años compitiendo con Ninjas. El Sr. Tago también ha pilotado una Ninja en muchas situaciones diferentes, por lo que es capaz de poner esos conocimientos a buen uso: "Ponemos énfasis en la posición de conducción, por lo que el manillar utiliza un TAGOS Cruise Stem Kit Type-1 y TAGOS Ninja Bar Z, el asiento es un TAGOS Riding Seat, y los peldaños son K-Factory Riding Steps. El motor es de 945cc con pistones forjados Wossner φ74mm. Después de comprar la moto, el propietario la montó tanto que ya ha tenido el motor revisado una vez" Ser capaz de montar tanto demuestra que esta moto era una costumbre que hizo que el propietario quisiera seguir montando. Si las Ninjas se fabricaran hoy en día, esta custom incorpora los elementos que la gente querría ver, junto con el aspecto de stock que la mayoría de la gente piensa cuando se imagina una Ninja. Esta custom es sin duda un gran ejemplo a seguir.

Manillar

La tapa del cuentakilómetros y los retrovisores Racer Replica (cabeza TYPE-5) son de Magical Racing. La potencia es un TAGOS Ninja Cruise Stem Kit TYPE-1 a juego con las ruedas de 17 pulgadas, y el manillar se ha sustituido por un TAGOS Ninja Bar Z, con una posición ligeramente más cercana al piloto que el de serie. El cilindro de la llave está cubierto con un precinto TAGOS Fun Key Protect Seal (la parte roja, ligeramente elevada para evitar arañazos).

Los cilindros maestros izquierdo y derecho de montaje radial de cuerpo forjado son GALE SPEED VRC, que mejoran el control y el tacto.

Carrocería

El asiento es un TAGOS Riding Seat (retapizado) que está ligeramente elevado mientras que los laterales están rebajados para mejorar la pisada y la maniobrabilidad. El tope del asiento está más adelantado que el original para minimizar el deslizamiento al acelerar.

Motor

El motor fue convertido a 945cc con un kit de pistones forjados Wossner x TAGOS φ74 Oversize. Esta especificación mejora la potencia al tiempo que evita la necesidad de trabajos mayores. Después de la instalación, la moto consiguió mucho kilometraje por lo que el motor fue revisado. El desembrague es de K-Factory, y se ha añadido un protector de radiador TAGOS al radiador. También te darás cuenta de que toda la moto está acabada en colores similares a los de la Top Gun Ninja con el carenado completo original.

El carburador es un FCR φ37mm con un filtro de aire DNA. El sistema de escape de titanio 4-2-1 está fabricado por K-Factory.

Chasis

El escalón es un Riding Step de K-Factory y el color es Stay Gold. La cadena de transmisión es RK's 50XXW (equivalente a 530).

Las horquillas delanteras son de φ41mm originales de los últimos modelos de Ninja (A7-A11 en este caso) con válvulas YSS PD y muelles HYPERPRO, que añaden una amplia fuerza de amortiguación y un buen comportamiento en carretera. Los frenos delanteros son pinzas originales de 6 pistones con discos Sunstar Premium Racing y conductos de malla de acero inoxidable.

La suspensión trasera consiste en un basculante de serie ZX-10 (el modelo insignia de Kawasaki de 1988-1990 y sucesor de la GPZ900R) y amortiguadores HYPERPRO diseñados para la Ninja de 17 pulgadas.

Los frenos traseros utilizan una pinza Brembo 2P y disco ondulado. Las llantas delantera y trasera son LAVORANTE LEGGENDA de aluminio forjado con medidas 3.50-17 y 6.00-17. El neumático trasero es 180/55ZR17.

Galería

Especificaciones

Acerca de Bull Docker TAGOS

Bull Docker TAGOS es piezas personalizadas hechas por amantes de Ninja para los amantes de Ninja. ¡Tienen una línea de piezas personalizadas que sacan lo mejor del rendimiento de la motocicleta, que entienden sólo de realmente montarlo!

Página de la marca Bull Docker TAOGS

Fuente original de este artículo

Herencia y Leyendas