Проще и комфортнее в управлении: кастом YZF-R1

REALIZE's YZF-R1

Современные суперспортивные модели предлагают высочайший уровень производительности. Благодаря различным электронным системам управления, которые эффективно передают на дорогу мощность до 200 л.с., все эти мотоциклы обладают выдающимися ходовыми качествами. Можно подумать, что для улучшения мало что остается. Однако, добавив некоторые легкие модификации к стандартным настройкам, можно добиться еще более высокой производительности и комфорта езды. Этот кастомный мотоцикл был создан на базе машины класса SUPERSTOCK, участвовавшей в гонке на выносливость Suzuka 8 Hours.

Ключевым моментом является использование Ceracoat, специализации REALIZE, как для отвода тепла, так и для теплоизоляции. Правильное применение позволяет добиться нужного эффекта для каждой части мотоцикла. Радиатор и выхлопные трубы являются хорошими примерами такого применения. Кроме того, использование тормозных шлангов HEL и других мер для улучшения управляемости делает новейшие суперспортивные модели более маневренными и приятными в управлении.

Bodyworks

Обтекатели были заменены на CLEVERWOLF. Внешний вид был доработан в различных частях, и он получил высокую оценку за свой гоночный дизайн, который подчеркивает прочность при снижении веса.

Handle

Тормозной рычаг был заменен на регулируемый рычаг от ACTIVE для улучшения управляемости. Кроме того, защитные накладки на рычаги предотвращают контакт с другими гонщиками, а также защищают рычаги в случае падения.

Intake & Exhaust

Полная выхлопная система Akrapovic была покрыта термоизоляционным Cerakote. Раньше выхлопные газы были обузой для гонщика во время Suzuka 8 Hours, но теперь это покрытие снижает передачу тепла на радиатор и улучшает охлаждение.

Engine

На стандартный радиатор и масляный охладитель было нанесено термоотводящее покрытие Cerakote. Несмотря на то, что радиатор и масляный охладитель остались стандартными, покрытие Cerakote очень эффективно и рекомендуется.

Chassis

REALIZE выпустила верхний кронштейн для YZF-R1, разработанный на основе YZF-M1 и позволяющий регулировать угол руля на 15 градусов вперед и назад. Он доступен в гоночной и дорожной версиях, на фото показана дорожная версия с кронштейном для замка зажигания.

Тормозные шланги HEL имеют яркую окраску для эффектного внешнего вида, а также они гибкие и улучшают ощущение торможения. Быстроразъемные соединения Stäubli используются для гонщиков на выносливость.

Защита вторичного двигателя обязательна в гонках, и на этом мотоцикле установлены проверенные временем защитные кожухи двигателя GB Racing. Помимо высокой защитной функции, они также высоко ценятся как детали для тюнинга.

Установлен комплект задних подножек BABYFACE, который пользуется большой поддержкой как у уличных райдеров, так и в гоночной среде. Высокое качество внешнего вида и высокая жесткость, подходящая для гонок, также являются привлекательными.

Gallery

Specifications