더 쉽고 편안한 라이딩: YZF-R1 커스텀

리얼라이즈 YZF-R1

현재 슈퍼스포츠 모델은 최고 수준의 성능을 제공합니다. 최대 200ps의 고출력을 노면에 적절히 전달하는 다양한 전자 제어 장치 덕분에 모든 머신은 뛰어난 선회 성능을 자랑합니다. 커스터마이징 측면에서 개선의 여지가 거의 없다고 생각할 수도 있습니다. 하지만 순정 세팅에 약간의 수정을 가하면 더 높은 성능과 승차감을 추구할 수 있습니다. 이 커스텀 바이크는 스즈카 8시간 내구 로드 레이스에 출전한 슈퍼스톡 클래스 머신을 기반으로 제작되었습니다.

핵심은 방열과 단열을 위해 리얼라이즈의 전문 기술인 세라코트를 어떻게 사용하느냐입니다. 적절하게 사용하면 자전거의 각 부분에 적절한 효과를 줄 수 있습니다. 라디에이터와 배기관이 이러한 적용의 좋은 예입니다. 또한 브레이크 호스와 기타 조작성을 향상시키기 위해 HEL의 브레이크 호스를 사용하면 최신 슈퍼스포츠 모델을 더욱 민첩하고 즐겁게 만들 수 있습니다.

차체

카울이 클레버울프 카울로 변경되었습니다. 외관은 다양한 부분에서 세련미를 더했으며, 무게를 줄이면서 강도를 강조한 레이스 전용 디자인으로 높은 평가를 받고 있습니다.

핸들

브레이크 레버는 조작성을 향상시키기 위해 ACTIVE에서 제작한 조절식 레버로 변경되었습니다. 또한 레버 가드는 다른 라이더와의 접촉을 방지하고 낙차 시 레버 보호에도 기여합니다.

흡기 및 배기

아크라포비치 풀 배기구는 단열 세라코트로 코팅되었습니다. 스즈카 8시간 동안 라이더에게 부담이 되곤 했던 배기 열은 이제 라디에이터로의 열 전달을 줄이고 냉각 효과를 향상시킵니다.

엔진

순정 라디에이터와 오일 쿨러에 방열 세라코트를 적용했습니다. 라디에이터와 오일 쿨러가 순정으로 남아있지만 세라코트는 매우 효과적이며 추천할 만한 제품입니다.

섀시

리얼라이즈는 YZF-M1을 기반으로 한 디자인과 핸들바의 각도를 앞뒤로 15도 조절할 수 있는 YZF-R1용 어퍼 브라켓을 출시했습니다. 레이스 버전과 스트리트 버전이 있으며, 사진은 키 실린더 브라켓이 장착된 스트리트 버전입니다.

HEL 브레이크 호스는 밝은 색상으로 드레스업 효과가 뛰어날 뿐만 아니라 유연하고 촉감이 좋습니다. 스토브리 퀵 커넥터는 인듀어런스 레이서에게 사용됩니다.

레이싱 현장에서는 보조 엔진 커버가 필수이며, 이 머신에는 GB Racing의 정평이 난 엔진 커버가 장착되어 있습니다. 높은 보호 성능뿐만 아니라 드레스업 파츠로도 높은 평가를 받고 있습니다.

베이비페이스 리어셋 키트가 장착되어 있어 레이싱 현장뿐만 아니라 스트리트 유저들에게도 높은 지지를 받고 있습니다. 레이스 현장에서 사용할 수 있는 고품질의 외관과 높은 강성 또한 매력적입니다.

갤러리

사양