Раскрывая скрытый потенциал: Honda CBX Custom

CBX1000 от JB-POWER

Honda CBX (1000) внезапно появилась в конце 70-х. Садаму Бито, президент Bito R&D, считал, что шестицилиндровый, с воздушным охлаждением, рядный двигатель CBX обладает огромным потенциалом для роста мощности и крутящего момента, но шасси и подвеска были, несомненно, устаревшими и не позволяли полностью реализовать потенциал двигателя. Поэтому господин Бито решил, что если устранить эти недостатки, CBX станет замечательным мотоциклом. Он полностью перестроил шасси, включая внутренние компоненты двигателя.

Прежде всего, передняя вилка, которая была стандартной Φ35 мм и казалась слишком тонкой, была заменена на картриджную вилку Φ41 мм. Маятник — алюминиевый квадратного сечения, чтобы использовать сцепление современных шин. Кованые магниевые колеса JB-POWER JB4, известные своим малым весом и высокой жесткостью, еще больше повышают маневренность. Конечно, была увеличена и тормозная мощность: дисковые роторы Φ320 мм и 6-поршневые суппорты обеспечивают контролируемое торможение. Шасси создано для комфортной и безопасной езды. Внутренние компоненты двигателя также были модифицированы. Для поршней использовался комплект алюминиевых кованых поршней Φ67 мм и шатуны из хромомолибденовой стали. Впускная и выпускная системы — это полностью титановая выхлопная система JB-POWER 6-1 с FCR 6-тактным карбюратором для раскрытия мощности. В сочетании с усиленным шасси водитель может наслаждаться захватывающей, но при этом безопасной и комфортной ездой.

Кузов

Сиденье изготовлено на заказ JB-POWER, а его поверхность перетянута материалом с ямочками, чтобы предотвратить скольжение во время езды. Кроме того, JB-POWER может изменить высоту сиденья при перетяжке.

В то время как BITO R&D уделяет большое внимание ходовым качествам, компания также выпускает высококачественные механически обработанные детали, обеспечивающие высокое качество езды. Этот держатель номерного знака — один из них.

Двигатель

Красивый 6-цилиндровый двигатель с воздушным охлаждением был полностью переработан изнутри. Рабочий объем увеличен до 1130 куб. см для получения большей мощности, а мощность надежно передается шатунами из хромомолибденовой стали. Кроме того, использовались специальные порты JB-POWER, обработка WPC и молибдено-дисульфидные покрытия для снижения трения и продления срока службы. Характеристики были доведены до совершенства для длительного удовольствия.

С увеличением мощности возросло и тепловыделение двигателя. В качестве меры противодействия этому теплу установлен масляный радиатор на 13 рядов. Шланги и фитинги также входят в комплект, чтобы сэкономить время и усилия при замене радиатора.

Впуск и выпуск

6-тактный карбюратор FCR Φ33 мм усиливает впускную систему, увеличивая мощность и отзывчивость. Уникальная компоновка впускной системы, где три патрубка направлены внутрь попарно, на самом деле основана на стандартной конструкции, поэтому меньше мешает коленям при удержании бака.

Используется сборная титановая выхлопная система 6-1 ручной работы не только для увеличения мощности, но и для облегчения управления. Она также способствует значительному снижению веса примерно на 4 кг по сравнению со стандартной 18 кг.

Руль

Верхний и нижний кронштейны изготовлены JB-POWER и соответствуют передней вилке Φ41 мм шасси. Этот комплект мостов (комплект вилочных мостов) имеет переменную смещение и может быть изменен на 35 мм и 40 мм.

Шасси

Подножки также являются оригинальным продуктом JB-POWER, с положением на 15 мм вперед и 30 мм вверх, чтобы обеспечить ощущение единства с шасси, увеличивая свободу передвижения. Также установлен комплект пассажирских подножек.

Передняя вилка — JB-POWER KYB Φ41 мм. Установлены внутренние картриджные пружины и специальная настройка, но для этого мотоцикла также добавлено титановое покрытие на внутреннюю трубу.

Задние амортизаторы также производства KYB, как и передние. Задний амортизатор оснащен функцией регулировки силы демпфирования и настроен в комплекте с передним амортизатором для обеспечения высокого качества езды.

Маятник, используемый на этом мотоцикле, — алюминиевый тип JB-POWER. Эта модель легкая и прочная, но не слишком жесткая, и обеспечивает баланс между гибкостью и жесткостью. Помимо отделки hairline, доступна также версия с черным порошковым покрытием.

Тормоза

Комбинация 6-поршневых радиальных суппортов и чугунных роторов Φ320 мм легко контролирует даже самые тяжелые машины. Также используются оси из хромомолибденовой стали.

Задний тормоз также является важным элементом управления мотоциклом. JB-POWER предлагает комплект заднего тормоза с чугунными роторами Φ250 мм, суппортами AP Racing CP2696 и шлангами.

Галерея

Характеристики

О JB POWER (BITO R&D)

JB POWER — очень известный магазин, специализирующийся на карбюраторах. Карбюраторы JB POWER можно установить как есть, потому что они продаются полностью настроенными.

Страница бренда JB POWER (BITO R&D)