Het Verborgen Potentieel Ontketenen: Honda CBX Custom

JB-POWER's CBX1000

De Honda CBX (1000) verscheen plotseling eind jaren '70. Sadamu Bito, de president van Bito R&D, voelde dat de zescilinder, luchtgekoelde, parallelle lijnmotor van de CBX een groot potentieel had voor groei en koppel, maar vond dat het chassis en de ophanging onmiskenbaar verouderd waren en het potentieel van de motor niet volledig benutten. Daarom besloot de heer Bito dat als deze minpunten weggenomen zouden worden, de CBX een prachtige motorfiets zou zijn. Hij heeft daarom het gehele chassis, inclusief het inwendige van de motor, opnieuw opgebouwd.

Allereerst werden de voorvorken, die standaard Φ35mm waren en te dun leken, vervangen door Φ41mm cartridge-type vorken. De achterbrug is een aluminium vierkant type om te profiteren van de gripkracht van de huidige banden. De JB-POWER Gesmede Magnesium JB4 wielen, bekend om hun lage gewicht en hoge stijfheid, verbeteren de mobiliteit verder. Uiteraard is ook de remkracht verbeterd, met een combinatie van Φ320mm schijfremmen en 6-zuiger remklauwen voor controleerbare remprestaties. Het chassis is gebouwd voor comfortabel en veilig rijden. Ook het inwendige van de motor is aangepast. Voor de zuigers werden een Φ67mm aluminium gesmede zuigerset en chromoly drijfstangen gebruikt. De inlaat- en uitlaatsystemen zijn JB-POWER titanium 6-1 volledige uitlaat met een 6-takt FCR om het vermogen te ontsluiten. In combinatie met het versterkte chassis kan de rijder genieten van een opwindende, maar toch veilige en stressvrije rijervaring.

Carrosserie

Het zadel is op maat gemaakt door JB-POWER, en de oppervlaktebekleding is opnieuw bekleed met een type met kuiltjes om wegglijden tijdens het rijden te voorkomen. Bovendien kan JB-POWER het zadel verlagen of verhogen bij het opnieuw bekleden.

Hoewel BITO R&D zeer veel belang hecht aan rijprestaties, brengt het ook hoogwaardige machinaal bewerkte onderdelen voort die een hoogwaardige rijervaring bieden. Deze kentekenplaathouder is daar een van.

Motor

De prachtige luchtgekoelde 6-cilinder motor is van binnen volledig opnieuw ontworpen. De cilinderinhoud is vergroot tot 1.130cc om meer vermogen te verkrijgen, en het vermogen wordt betrouwbaar overgebracht door chromoly drijfstangen. Bovendien werden JB-POWER's speciale poortbewerking, WPC-behandeling en molybdeen disulfide shots gebruikt om de weerstand te verminderen en de levensduur te verlengen. De specificaties werden nagestreefd voor langdurig rijplezier.

Met de toename van het vermogen is ook de hoeveelheid warmte in de motor toegenomen. Als tegenmaatregel tegen deze warmte is een 13-rijige oliekoeler geïnstalleerd. Slangen en fittingen zijn ook in de set inbegrepen om tijd en moeite te besparen bij het vervangen van de koeler.

Inlaat & Uitlaat

De 6-takt FCR Φ33mm versterkt het inlaatsysteem, wat resulteert in meer vermogen en een betere respons. De unieke lay-out van het inlaatsysteem, waarbij drie stacks tegelijk naar binnen wijzen, is eigenlijk gebaseerd op het originele ontwerp, waardoor er minder interferentie is met de knieën bij het knijpen met de knieën.

Een 6-1 montage type titanium handgebogen volledige uitlaat wordt gebruikt voor niet alleen meer vermogen, maar ook voor eenvoudiger handling. Het draagt ook bij aan een aanzienlijke gewichtsbesparing van ongeveer 4 kg vergeleken met de originele 18 kg.

Stuur

De bovenste en onderste kroonplaten zijn gemaakt door JB-POWER en passen bij de Φ41mm voorvorken op het chassis. Deze bracket (vorkbrugset) is van het type met variabele offset en kan worden gewijzigd naar 35mm en 40mm.

Chassis

De steps zijn ook een origineel JB-POWER product, met een positie van 15 mm naar voren en 30 mm omhoog om een gevoel van eenheid met het chassis te bieden en tegelijkertijd de rijvrijheid te vergroten. Een passagiersstep kit is ook geïnstalleerd.

De voorvorken zijn JB-POWER KYB Φ41mm. Interne cartridge-type veren en speciale afstelling zijn geïnstalleerd, maar de titanium coating op de binnenbuis is ook toegevoegd voor deze motor.

De achterschokdempers zijn, net als de voorvorken, ook van KYB. De achterschokdemper is voorzien van een dempingskrachtverstellingsfunctie en is als set met de voorvork opnieuw afgesteld om een hoogwaardige rit te bieden.

De achterbrug die op deze motor wordt gebruikt, is van het JB-POWER aluminium type. Dit model is licht en sterk, maar niet te hard, en streeft naar een balans tussen flexibiliteit en stijfheid. Naast de hairline afwerking is er ook een zwart gepoedercoate versie verkrijgbaar.

Remmen

De combinatie van 6-zuiger radiaal gemonteerde remklauwen en Φ320mm gietijzeren remschijven brengt zelfs de zwaarste machines gemakkelijk onder controle. Chromoly asbouten worden ook gebruikt.

De achterrem is ook een belangrijk punt bij het controleren van de motorfiets. JB-POWER biedt een achterremsysteem met Φ250mm gietijzeren remschijven, AP Racing CP2696 remklauwen en slangen.

Galerij

Specificaties

Over JB POWER (BITO R&D)

JB POWER is een zeer bekende winkel die carburateurs verkoopt. De carburateurs van JB POWER kunnen direct worden geïnstalleerd omdat ze als compleet ingesteld worden verkocht.

JB POWER (BITO R&D) merkpagina