Построенный из современных мотоциклетных запчастей Honda: кастом CB900F

CB900F от Tajima Engineering

CB900F от Tajima Engineering был завершен весной 2021 года, и типичное для мастерской качество работы видно в каждой детали мотоцикла. Концепция: «таким должен выглядеть CB-F сегодня» и «сделан так, чтобы впервые севшим на F было комфортно».

После выслушивания пожеланий кузов был доработан Tajima, чтобы первый CB-F не выглядел неуместно среди современных мотоциклов. Каждая часть рамы хорошо усилена, чтобы соответствовать современным радиальным шинам, а размеры колес — 17 дюймов спереди и сзади. Шасси адаптировано от современных моделей Honda для снижения затрат. Передняя часть — от VFR800F, а тонкие спицованные колеса — от CBR1000RR. Двигатель был доработан и облегчен при капитальном ремонте CB900F. Выхлопная система — 4-2-1 типа up от Yamamoto Engineering = спецификация Tajima. Громкость и качество звука мягкие, а мощность — плавная. Теперь CB-F — это машина, полная элементов, уникальных для современного CB-F.

Руль

Комплект руля Z-parts на стойке и верхнем кронштейне VFR800F. В приборную панель для CB-F встроен тахометр STACK.

Кузов

Сиденья переделаны, а поверхность обновлена.

Двигатель

Двигатель был капитально отремонтирован на базе CB900F. То же самое касается внешней покраски и покраски крышки головки блока цилиндров с эффектом морщинистой краски. Система генерации мощности также была усилена.

Впуск и выпуск

Карбюратор — CR Special в сочетании с титановой выхлопной системой YAMAMOTO RACING 4-2-1.

Кузов

Подножки изготовлены Chace. Рама усилена в стиле Tajima, а внешний вид подогнан и покрашен в цвет FB.

Шасси

Передняя и задняя подвески изготовлены с использованием стандартных деталей Honda от современных мотоциклов. В данном случае используются передние вилки Showa Φ43 мм / 4-поршневые суппорты TOKICO / тормозные диски от VFR800F.

Колеса размером 3.50-17/6.00-17, размеры современных спортивных моделей, а литые колеса с нерегулярными 10 спицами — от CBR1000RR. Задние тормоза также от CBR.

Маятник — от CB400SF. Оси усилены снизу для укрепления периферийной области опоры оси в сочетании с увеличением диаметра осей с Φ17 до 25 мм.

Галерея

Характеристики

Оригинальный источник статьи

Heritage & Legends