Зібраний з сучасних деталей Honda: Кастомний CB900F

CB900F від Tajima Engineering

CB900F від Tajima Engineering був завершений навесні 2021 року, і типова майстерність майстерні видно в кожній частині мотоцикла. Концепція: "саме так сьогодні має виглядати CB-F" та "створений для комфортної їзди на F для тих, хто вперше сідає за кермо".

Після вислуховування побажань, кузов був доопрацьований Tajima, щоб він не виглядав недоречно на тлі сучасних мотоциклів для першого CB-F. Кожна частина рами добре посилена, щоб відповідати сучасним радіальним шинам, а розміри коліс становлять 17 дюймів спереду та ззаду. Шасі адаптовано від сучасних моделей Honda для зниження витрат. Передня частина – від VFR800F, а тонкі спицьовані диски – від CBR1000RR. Двигун був доопрацьований та полегшений під час капітального ремонту CB900F. Вихлопна система – 4-2-1 типу "up" від Yamamoto Engineering = специфікація Tajima. Гучність і якість звуку м'які, а потужність – плавна. CB-F тепер є машиною, повною елементів, унікальних для сучасного CB-F.

Кермо

Комплект керма Z-parts на вилці та верхньому кронштейні VFR800F. Тахометр STACK інтегрований в приладову панель для CB-F.

Кузов

Сидіння перероблене, а поверхня оновлена.

Двигун

Двигун був капітально відремонтований на базі CB900F. Те саме стосується зовнішнього перефарбування та фарбування кришки головки блоку циліндрів текстурною фарбою. Система генерації потужності також була посилена.

Впуск та Випуск

Карбюратор – CR Special у поєднанні з титановою вихлопною системою YAMAMOTO RACING 4-2-1.

Кузов

Подножки від Chace. Рама посилена в стилі Tajima, а зовнішній вигляд відповідає кольоровій схемі FB.

Шасі

Передня та задня підвіски зібрані з використанням стандартних деталей Honda від сучасних мотоциклів. Для цього використані передні вилки Showa Φ43 мм / 4-поршневі супорти TOKICO / гальмівні диски від VFR800F.

Диски розміром 3.50-17/6.00-17, сучасні спортивні розміри, а нерівномірні 10-спицьові литі диски – від CBR1000RR. Задні гальма також від CBR.

Маятник від CB400SF. Вісі посилені знизу для зміцнення зони навколо опори осі, оскільки діаметр вісей збільшено з Φ17 до 25 мм.

Галерея

Специфікації

Оригінальне джерело статті

Heritage & Legends