Hergestellt aus Honda's Modern Motorcycle Teilen: CB900F Custom

Die CB900F von Tajima Engineering

Die CB900F von Tajima Engineering wurde im Frühjahr 2021 fertiggestellt, und die typische Handwerkskunst des Unternehmens ist in jedem Teil des Motorrads zu erkennen. Das Konzept lautet: "So sollte eine CB-F heute aussehen" und "Gemacht, um bequem zu sein, wenn man zum ersten Mal eine F fährt".

Nachdem Tajima auf die Wünsche der Kunden eingegangen war, wurde die Karosserie für die erste CB-F so ausgearbeitet, dass sie nicht vom aktuellen Motorrad abweicht. Jedes Teil des Rahmens ist gut verstärkt, um den modernen Radialreifen zu entsprechen, und die Dimensionen sind 17-Zoll-Räder vorne und hinten. Das Fahrwerk wurde von aktuellen Honda-Modellen übernommen, um die Kosten niedrig zu halten. Der vordere Bereich stammt von der VFR800F und die schmalen Speichenräder von der CBR1000RR. Der Motor wurde bei der Überarbeitung der CB900F mit Ports und leichten Kurbeln versehen. Der Auspuff ist ein 4-2-1-Up-Typ von Yamamoto Engineering = Tajima-Spezifikation. Die Lautstärke und die Klangqualität sind sanft, und die Leistung ist gleichmäßig. Die CB-F ist jetzt eine Maschine mit allen Elementen, die die heutige CB-F auszeichnen.

Lenker

Z-parts Lenkerset auf VFR800F Vorbau und oberer Halterung. Ein STACK-Motordrehzahlmesser ist in den Zähler der CB-F integriert.

Karosserie

Die Sitze werden geschwämmt und die Oberflächenhaut wird aufgefrischt.

Motor

Der Motor wurde auf der Basis der CB900F überholt. Das Gleiche gilt für die Neulackierung des Äußeren und die Faltenlackierung des Kopfdeckels. Außerdem wurde das Stromerzeugungssystem verstärkt.

Ansaugung und Auspuff

Der Vergaser ist ein CR Special, kombiniert mit der YAMAMOTO RACING 4-2-1 Titanium Auspuffanlage.

Karosserie

Die Trittbretter wurden von Chace gefertigt. Der Rahmen wurde im Tajima-Stil verstärkt, und das Äußere wurde mit FB-Farbe lackiert.

Fahrwerk

Die vordere und hintere Aufhängung wurde unter Verwendung von Honda-Teilen aus modernen Motorrädern gebaut. Für diese Zeit werden Showa Φ43mm Vorderradgabeln/TOKICO 4-Kolben-Bremssättel/Bremsscheiben für die VFR800F verwendet.

Die Räder sind 3.50-17/6.00-17, moderne Sportmodellgrößen und die unregelmäßigen 10-Speichen-Gussräder sind für die CBR1000RR. Die hinteren Bremsen sind ebenfalls für die CBR.

Die Schwinge ist für die CB400SF, die Achswellen sind an der Unterseite verstärkt, um den Randbereich des Achsträgers in Verbindung mit den von Φ17 auf 25 mm vergrößerten Achswellen im Durchmesser zu verstärken.

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Technische Daten

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