Honda'nın Modern Motosiklet Parçalarıyla İnşa Edildi: CB900F Özel Yapım

Tajima Engineering'in CB900F'i

Tajima Engineering CB900F, 2021 baharında tamamlandı ve mağazanın tipik işçiliği, bisikletin her parçasında görülebilir. Konsept, "bir CB-F bugün böyle görünmeli" ve "ilk kez F sürecekler için rahat hale getirildi" şeklindedir.

Talepleri dinledikten sonra, ilk CB-F'nin günümüzdeki bisikletlerle uyumsuz görünmemesi için gövde Tajima tarafından şekillendirildi. Modern radyal lastiklere uyum sağlamak için şasinin her parçası iyi bir şekilde güçlendirildi ve boyutları ön ve arka 17 inç jantlardır. Maliyetleri düşük tutmak için şasi, günümüz Honda modellerinden uyarlanmıştır. Ön kısım VFR800F'den, ince kollu jantlar ise CBR1000RR'dandır. CB900F elden geçirilirken motor portlandı ve hafif kranklandı. Egzoz, Yamamoto Engineering tarafından yapılmış 4-2-1 üst tipidir = Tajima spesifikasyonu. Ses seviyesi ve ses kalitesi naziktir ve güç yumuşaktır. CB-F artık günümüz CB-F'sine özgü unsurlarla dolu bir makinedir.

Gidon

VFR800F gidon boğazı ve üst braketinde Z-parts gidon seti. CB-F için gösterge paneline bir STACK motor takometresi entegre edilmiştir.

Gövde İşleri

Koltuklar süngerlendi ve yüzey derisi yenilendi.

Motor

Motor, CB900F baz alınarak elden geçirildi. Dış boyama ve silindir kapağı kırışık boyası da aynı şekilde yapıldı. Güç üretim sistemi de güçlendirildi.

Giriş ve Egzoz

Karbüratör, YAMAMOTO RACING 4-2-1 Titanyum Egzoz Sistemi ile birleştirilmiş bir CR Special'dır.

Gövde İşleri

Ayaklar Chace tarafından yapılmıştır. Şasi Tajima tarzında güçlendirildi ve dış kaplama FB rengiyle uyumlu hale getirildi ve boyandı.

Şasi

Ön ve arka süspansiyon, modern bisikletlerden alınan stok Honda parçaları kullanılarak inşa edilmiştir. Bu sefer VFR800F için Showa Φ43mm ön çatallar/TOKICO 4 pistonlu kaliperler/fren diskleri kullanılmıştır.

Jantlar 3.50-17/6.00-17, modern spor model boyutları ve düzensiz 10 kollu döküm jantlar CBR1000RR içindir. Arka frenler de CBR içindir.

Salıncak kolu CB400SF içindir, aks millerinin çapı Φ17'den 25 mm'ye çıkarılmasıyla birlikte aks desteğinin çevresindeki alanı güçlendirmek için alt tarafı güçlendirilmiştir.

Galeri

Özellikler

Bu Makalenin Orijinal Kaynağı

Heritage & Legends