由Honda現代摩托車零件打造：CB900F 定製款

Tajima Engineering 的 CB900F

Tajima Engineering 的 CB900F 於 2021 年春季完工，店鋪一貫的精湛工藝體現在車輛的每一個細節。其概念是「這才是今天的 CB-F 應有的樣子」以及「為首次騎乘 F 的騎士打造舒適的騎乘體驗」。

在聽取客戶需求後，Tajima 對車身進行了精心調校，確保這輛為首次接觸 CB-F 的騎士打造的車輛，能夠融入當今的摩托車潮流。車架的每一部分都經過精心加固，以匹配現代的輻射層輪胎，前後輪尺寸均為 17 英吋。底盤採用了現行 Honda 車型的零件，以降低成本。前部採用 VFR800F 的零件，纖細的輻條輪圈則來自 CBR1000RR。引擎在 CB900F 大修時進行了氣道擴孔和輕量化曲軸處理。排氣管是 Yamamoto Engineering 製造的 4-2-1 上翹式排氣管，為 Tajima 定製規格。其音量和音質溫和，動力輸出平順。如今的 CB-F 充滿了獨特的現代 CB-F 風格元素。

手把

採用 VFR800F 龍頭轉向軸和上三角台，搭配 Z-parts 的把手套件。儀表板內整合了 STACK 的轉速表，專為 CB-F 設計。

車身

座椅海綿經過重新填充，表面皮革也已更新。

引擎

引擎以 CB900F 為基礎進行了大修。外部塗裝和汽缸蓋的皺紋漆處理也同樣進行了更新。發電系統也得到了強化。

進氣與排氣

化油器採用 CR Special，搭配 YAMAMOTO RACING 4-2-1 Titanium 排氣系統。

車身

腳踏由 Chace 製造。車架採用 Tajima 風格進行了加固，外部零件經過組裝並噴塗了 FB 顏色。

底盤

前後懸吊系統採用了現代車型的原廠 Honda 零件。本次採用了 Showa Φ43mm 前叉 / TOKICO 4 活塞卡鉗 / VFR800F 的煞車碟盤。

輪圈尺寸為 3.50-17 / 6.00-17，是現代運動車型的尺寸，不規則的 10 輻條鑄造輪圈來自 CBR1000RR。後煞車系統也來自 CBR。

後搖臂為 CB400SF 零件。軸心下方進行了加固，以增強軸座周邊區域的強度，同時將軸心直徑從 Φ17 增加到 25 毫米。

圖庫

規格

本文原始來源

Heritage & Legends