Geconstrueerd met Honda's moderne motorfietsonderdelen: CB900F Custom

Tajima Engineering's CB900F

De Tajima Engineering CB900F werd voltooid in de lente van 2021, en het typische vakmanschap van de winkel is in elk deel van de motorfiets te zien. Het concept is "dit is hoe een CB-F er vandaag de dag uit zou moeten zien" en "Gemaakt om comfortabel te zijn voor de eerste keer dat je met een F rijdt".

Na het aanhoren van de verzoeken, werd de carrosserie door Tajima bewerkt om ervoor te zorgen dat deze niet misstaat bij de huidige motoren voor de eerste CB-F. Elk deel van het frame is goed versterkt om overeen te komen met moderne radiale banden, en de afmetingen zijn 17-inch wielen voor en achter. Het chassis is aangepast van huidige Honda-modellen om de kosten laag te houden. Het voorste gedeelte is van de VFR800F en de slanke spaakwielen zijn van de CBR1000RR. De motor werd geporteerd en lichtgewicht gekrankt toen de CB900F werd gereviseerd. De uitlaat is een 4-2-1 up-type gemaakt door Yamamoto Engineering = Tajima spec. Het volume en de geluidskwaliteit zijn zacht, en het vermogen is soepel. De CB-F is nu een machine vol elementen die uniek zijn voor de CB-F van vandaag.

Stuur

Z-parts stuurset op VFR800F stuurpen en bovenste kroonplaat. Een STACK motor toerenteller is opgenomen in de meter voor de CB-F.

Carrosserie

De zittingen zijn van schuim voorzien en de oppervlaktehuid is vernieuwd.

Motor

De motor werd gereviseerd op basis van de CB900F. Hetzelfde geldt voor het opnieuw spuiten van het exterieur en het kreukellak op het kleppendeksel. Het energiesysteem is ook versterkt.

Inlaat & Uitlaat

De carburateur is een CR Special gecombineerd met het YAMAMOTO RACING 4-2-1 Titanium Uitlaatsysteem.

Carrosserie

De steps zijn van Chace. Het frame werd versterkt in Tajima-stijl, en het exterieur werd voorzien van FB-kleur en gespoten.

Chassis

De voor- en achtervering zijn geconstrueerd met originele Honda-onderdelen van moderne motoren. Voor deze keer worden Showa Φ43mm voorvorken/TOKICO 4-zuiger remklauwen/remschijven voor de VFR800F gebruikt.

De wielen zijn 3.50-17/6.00-17, moderne sportmodelmaten en de onregelmatige 10-spaaks gietwielen zijn voor de CBR1000RR. De achterremmen zijn ook voor de CBR.

De achterbrug is voor de CB400SF, de asbouten zijn aan de onderkant versterkt om het gebied rond de assteun te verstevigen, aangezien de asbouten in diameter zijn vergroot van Φ17 naar 25 mm.

Galerij

Specificaties

Originele Bron van dit Artikel

Heritage & Legends