Разрушая границы: кастом YAMAHA SR400 от CANDY Motorcycle Laboratory

SR400 от CANDY Motorcycle Laboratory

CANDY Motorcycle Laboratory представила различные кастомы SR400, такие как бобберы, чопперы и кафе-рейсеры, независимо от жанра. Самая привлекательная черта — их «креативность», которая создает совершенно новый стиль. Их идеи и высокое качество постоянно привлекают значительное внимание, поскольку они значительно расширяют возможности кастомизации. И представленный на этот раз мотоцикл также впечатляет своим коротким хвостом.

С его «слишком коротким» хвостом, сложной прокладкой выхлопной системы, блочными шинами и светодиодными фарами, он характеризуется стилем, который ломает существующие жанры. Концепция, по словам мастера Накамуры, заключалась в том, чтобы «включить кастомизацию BMW, популярную в Instagram, в SR». Хотя он и имеет вид современного нео-кафе-рейсера, этот SR — совершенно другая машина по сравнению с другими моделями. В отличие от кастомов BMW, где чем компактнее шасси, тем больше выделяется двигатель, одноцилиндровый двигатель не может так сильно на это полагаться. Поэтому, если сделать кузов чрезвычайно компактным, баланс немедленно нарушится. Однако в данном случае баланс сохраняется на самой грани. Он функционирует как «мотоцикл». Если вы думаете, что можете повторить эту машину, не думайте, что сможете сделать это самостоятельно. Эта машина включает в себя множество техник, таких как детальное измерение и обработка, которые невозможно описать здесь. Именно эти техники создают этот баланс.

Руль

Для руля интегрированы не только стойки, но и держатели рычагов. Конечно, это изготовлено на заказ CANDY Motorcycle Laboratory.

Электрика

Фары типа Bates 5,75 дюйма со встроенными светодиодными проекторами. Создают футуристический образ.

Кузов

Топливный бак также изготовлен на заказ. Буквы «CML» на боку бака означают «CANDY Motorcycle Laboratory».

Чрезвычайно короткая хвостовая часть. Задний фонарь встроен в конец петли.

Двигатель

Выпускная труба имеет сложную траекторию, проходя под сиденьем с левой стороны. Двигатель оснащен оригинальными поршнями CANDY и распредвалами Yoshimura ST-2, что значительно повышает производительность.

Впуск и выпуск

Глушитель типа мегафон также изготовлен на заказ. Длина, соответствующая раме, способствует превосходному силуэту машины.

Шасси

Шины Dunlop K950 установлены на ободья EXCEL, создавая грубый и прочный вид.

Маятник остался стандартным, а задняя подвеска — Ohlins.

Галерея

Спецификации

Оригинальный источник статьи

MOTO TIMES