Rajojen rikkominen: YAMAHA SR400 Custom by CANDY Motorcycle Laboratory

CANDY Motorcycle Laboratory'n SR400

CANDY Motorcycle Laboratory on esitellyt erilaisia SR400 custom-pyöriä, kuten bobbereita, choppereita ja cafe racereita, genrestä riippumatta. Houkuttelevin piirre on heidän "luovuutensa", joka tuottaa täysin uuden tyylin. Heidän ideansa ja korkea laatunsa ovat jatkuvasti keränneet merkittävää huomiota, sillä ne laajentavat räätälöinnin mahdollisuuksia huomattavasti. Ja tässä esiteltävä pyörä on myös vaikuttava kone lyhyellä perällä.

Sen "liian lyhyen" perän, monimutkaisesti käsitellyn pakoputkiston, jykevien renkaiden ja LED-ajovalojen ansiosta se erottuu tyyliltään, joka rikkoo olemassa olevia genrejä. Rakentaja Nakamura kertoo, että konseptina oli "sisällyttää Instagramissa suosittu BMW-customointi SR:ään." Vaikka siinä onkin modernin neo-cafe racerin tuntua, tämä SR on täysin erilainen kone kuin muut mallit. Toisin kuin BMW Customissa, jossa mitä kompaktimpi runko, sitä enemmän moottorin läsnäolo korostuu, yksisylinterinen moottori ei voi luottaa niin paljon siihen. Siksi, jos runko tehdään äärimmäisen kompaktiksi, tasapaino järkkyy välittömästi. Tässä tapauksessa tasapaino kuitenkin säilyy aivan äärirajoilla. Se toimii "moottoripyöränä". Jos luulet voivasi jäljitellä tätä konetta, älä oleta, että voit räätälöidä sen itse. Tämä kone sisältää monia tekniikoita, kuten yksityiskohtaista mittausta ja työstöä, joille ei ole riittävästi tilaa kuvata tässä. Nämä tekniikat luovat tämän tasapainon.

Ohjaustanko

Ohjaustangossa ei ole vain tanko, vaan myös vipujen pidikkeet ovat integroidut. Tietenkin se on CANDY Motorcycle Laboratoryn valmistama.

Sähköjärjestelmä

5.75 tuuman Bates-tyyliset ajovalot integroiduilla LED-projektoreilla. Luovat futuristisen kuvan.

Korin osat

Polttoainesäiliö on myös uniikki kappale. Tankin kyljessä olevat kirjaimet "CML" tarkoittavat "CANDY Motorcycle Laboratory".

Äärimmäisen lyhyt peräosa. Takavalo on upotettu silmukan päähän.

Moottori

Pakoputki näyttää monimutkaiselta reititykseltään, kulkien satulakiskojen alta vasemmalta puolelta. Moottoriin on asennettu CANDYn omat männät ja Yoshimura ST-2 -nokka-akselit, mikä parantaa suorituskykyä merkittävästi.

Imu & Pakoputkisto

Megafonityylinen äänenvaimennin on myös uniikki kappale. Sen pituus, joka on sovitettu runkoon, edistää koneen upeaa siluettia.

Runko

Dunlop K950 -renkaat on asennettu EXCEL-vanteille, luoden karkean ja rosoisen tunnelman.

Takahaarukka on alkuperäinen, ja takajousitus on Ohlins.

Galleria

Tekniset tiedot

Artikkelin alkuperäinen lähde

MOTO TIMES