打破界限：CANDY Motorcycle Laboratory 的 YAMAHA SR400 定制

CANDY Motorcycle Laboratory 的 SR400

CANDY Motorcycle Laboratory 提出了各種 SR400 定制車型，如 bobber、chopper 和 cafe racer，不受類型限制。最吸引人的地方在於他們能夠創造全新風格的「創意」。他們的想法和高品質不斷引起廣泛關注，極大地拓展了定制的可能性。而這次介紹的車輛，也是一款擁有極短尾部的令人印象深刻的機器。

其「過於短」的尾部、複雜處理的排氣管、塊狀輪胎和 LED 頭燈，構成了打破現有類型的風格特徵。據製作者 Nakamura 先生所述，其概念是「將 Instagram 上流行的 BMW 定制風格融入 SR」。雖然它帶有近期新 cafe racer 的感覺，但這款 SR 與其他車型完全不同。與 BMW 定制車型相比，車身越緊湊，引擎的存在感就越突出，但單缸引擎無法如此依賴這一點。因此，如果車身做得極其緊湊，平衡就會立即被破壞。然而，在這個案例中，平衡被維持在極限邊緣。它仍然能作為一輛「摩托車」運作。如果您認為可以複製這輛車，請不要假設您可以自行 DIY 定制。這輛車涉及許多技術，例如細緻的尺寸測量和加工，這裡沒有足夠的空間詳細描述。正是這些技術創造了這種平衡。

把手

對於把手，不僅是支柱，連拉桿支架也整合在一起。當然，這是 CANDY Motorcycle Laboratory 的定制。

電氣系統

5.75 英寸 Bates 式頭燈，內嵌 LED 投影儀。營造出未來感。

車身

油箱也是一次性生產的。油箱側面的「CML」字樣代表「CANDY Motorcycle Laboratory」。

極短的尾部區域。尾燈嵌入在環形末端。

引擎

排氣管顯示出複雜的佈線，從左側穿過座椅軌道下方。引擎採用 CANDY 的原創活塞和 Yoshimura ST-2 凸輪軸，性能大幅提升。

進氣與排氣

消音器採用喇叭口類型，也是一次性生產的。與車架匹配的長度有助於實現車輛的絕佳輪廓。

底盤

Dunlop K950 輪胎安裝在 EXCEL 輪圈上，營造出粗獷的氛圍。

搖臂保持原廠，後懸吊為 Ohlins。

畫廊

規格

本文原始來源

MOTO TIMES