A Quebrar Barreiras: YAMAHA SR400 Customizada pela CANDY Motorcycle Laboratory

SR400 da CANDY Motorcycle Laboratory

A CANDY Motorcycle Laboratory apresentou várias customizações da SR400, como bobbers, choppers e cafe racers, independentemente do género. O ponto mais atrativo é a sua "criatividade" que produz um estilo completamente novo. As suas ideias e alta qualidade têm constantemente atraído atenção significativa, pois expandem grandemente as possibilidades de customização. E a moto apresentada desta vez é também uma máquina impressionante com uma cauda curta.

Com a sua cauda 'demasiado curta', manuseamento complexo do escape, pneus robustos e faróis LED, caracteriza-se por um estilo que quebra o género existente. O conceito, segundo o construtor Sr. Nakamura, foi "incorporar a customização BMW que é popular no Instagram na SR." Embora tenha o toque de uma neo-cafe racer recente, esta SR é uma máquina completamente diferente desses outros modelos. Em contraste com a Customização BMW, onde quanto mais compacto o chassis, mais a presença do motor se destaca, um motor monocilíndrico não pode depender tanto disso. Portanto, se o corpo for feito extremamente compacto, o equilíbrio é imediatamente desfeito. No entanto, neste caso, o equilíbrio é mantido mesmo no limite. Funciona como uma "motocicleta". Se pensa que pode replicar esta máquina, não assuma que pode personalizá-la com Bricolage. Esta máquina envolve muitas técnicas, como dimensionamento e processamento detalhados, que não há espaço suficiente para descrever aqui. Estas técnicas criam este equilíbrio.

Guiador

Para o guiador, não só a coluna, mas também os suportes das alavancas são integrados. Claro, é feito à medida pela CANDY Motorcycle Laboratory.

Elétrica

Faróis Bates de 5.75 polegadas com projetores LED embutidos. Criando uma imagem futurista.

Carroçaria

O depósito de combustível também é uma produção única. As letras "CML" na lateral do depósito significam "CANDY Motorcycle Laboratory".

Área da cauda extremamente curta. A luz traseira está embutida na extremidade do loop.

Motor

O tubo de escape mostra um traçado complicado, passando por baixo do trilho do assento a partir do lado esquerdo. O motor incorpora pistões originais da CANDY e árvores de cames Yoshimura ST-2, aumentando significativamente o desempenho.

Admissão e Escape

O silenciador tipo megafone é também uma peça única. O comprimento correspondente ao quadro contribui para a silhueta soberba da máquina.

Chassis

Os Dunlop K950 estão montados em jantes EXCEL, criando um visual robusto e agressivo.

O braço oscilante permanece de série, e a suspensão traseira é Ohlins.

Galeria

Especificações

Fonte Original deste Artigo

MOTO TIMES