Przełamywanie Barier: YAMAHA SR400 Custom od CANDY Motorcycle Laboratory

SR400 od CANDY Motorcycle Laboratory

CANDY Motorcycle Laboratory zaprezentowało różne customy SR400, takie jak bobbery, choppery i cafe racery, niezależnie od gatunku. Najbardziej atrakcyjnym punktem jest ich "kreatywność", która tworzy zupełnie nowy styl. Ich pomysły i wysoka jakość stale przyciągają znaczną uwagę, ponieważ znacznie poszerzają możliwości personalizacji. A prezentowany tym razem motocykl to również imponująca maszyna z krótkim tyłem.

Dzięki "zbyt krótkiemu" tyłowi, skomplikowanemu prowadzeniu wydechu, masywnym oponom i reflektorom LED, charakteryzuje się stylistyką łamiącą istniejące gatunki. Koncepcją, według konstruktora pana Nakamury, było "włączenie do SR popularnej na Instagramie customizacji BMW". Chociaż ma on charakter współczesnego neo-cafe racera, ten SR jest zupełnie inną maszyną niż te inne modele. W przeciwieństwie do Customów BMW, gdzie im bardziej kompaktowe podwozie, tym bardziej wyrazista jest obecność silnika, jednocylindrowy silnik nie może tak bardzo na tym polegać. Dlatego, jeśli karoseria jest wykonana niezwykle kompaktowo, równowaga jest natychmiast zaburzona. Jednak w tym przypadku równowaga jest utrzymana na samej granicy. Funkcjonuje jako "motocykl". Jeśli myślisz, że możesz odtworzyć tę maszynę, nie zakładaj, że możesz ją spersonalizować samodzielnie. Ta maszyna wymaga wielu technik, takich jak szczegółowe wymiarowanie i obróbka, których nie ma tu wystarczająco dużo miejsca, aby je opisać. Te techniki tworzą tę równowagę.

Kierownica

W przypadku kierownicy zintegrowane są nie tylko słupki, ale także uchwyty dźwigni. Oczywiście jest to wykonane na zamówienie przez CANDY Motorcycle Laboratory.

Elektryka

Reflektor typu Bates 5,75 cala z wbudowanymi projektorami LED. Tworzy futurystyczny wizerunek.

Nadwozie

Zbiornik paliwa jest również produkcją jednostkową. Litery "CML" po bokach zbiornika oznaczają "CANDY Motorcycle Laboratory".

Niezwykle krótka część tylna. Lampka tylna jest zintegrowana z końcem pętli.

Silnik

Rura wydechowa pokazuje skomplikowane prowadzenie, przechodząc pod szyną siedzenia od lewej strony. Silnik zawiera oryginalne tłoki CANDY i wałki rozrządu Yoshimura ST-2, znacznie zwiększając osiągi.

Dolot i Wydech

Tłumik typu megafon jest również wykonany na zamówienie. Długość dopasowana do ramy przyczynia się do doskonałej sylwetki maszyny.

Podwozie

Opony Dunlop K950 są zamontowane na obręczach EXCEL, tworząc surowy i wytrzymały wygląd.

Wahacz pozostaje standardowy, a tylne zawieszenie to Ohlins.

Galeria

Specyfikacje

Oryginalne źródło tego artykułu

MOTO TIMES