1200cc Двигатель с дополнительной гильзой Super Tarkalloy: Кастом Z1000J

Z1000J от BULL DOCK

Это GT-M (Geniune Tuning Machine) от Kawasaki Z1000J, полностью кастомный Z-серии от BULL DOCK. Рабочий объем увеличен до 1200 куб. см с использованием кованых поршней Pistal Racing и гильз из высокопрочного чугуна. Карбюраторы — TMR, а выхлопная система оснащена надежным титановым выхлопом Win Mccoy. Другие особенности включают оптимальные размеры колес 17 дюймов спереди и сзади, маятник Mccoy, регулируемый вынос руля и кованые алюминиевые колеса LAVORANTE — все это знакомые компоненты из линейки GT-M.

Что отличает его на этот раз, так это сочетание обвеса и фары круглой формы. BULL DOCK также кастомизировал цветовую схему по заказу клиента. Как и каждая отдельная деталь, цветовая схема рассматривается как один из аспектов кастомизации. Упомянутые ранее «знакомые компоненты» способствуют уникальной кастомизации. Что касается спецификаций двигателя, то текущий GT-M предлагает двигатель объемом 1200 куб. см с поршнями диаметром 76 мм, что является практичным рабочим объемом. Однако есть также варианты большего объема, такие как 1230 куб. см (поршни 77 мм) и 1260 куб. см (поршни 78 мм). Карбюраторы TMR теперь включают опцию 36 мм. Несколько лет назад установка двигателя объемом 1200 куб. см считалась бы сложной, но GT-M от BULL DOCK продемонстрировал прогресс, сделав его легко пригодным для использования в различных условиях. Похоже, что BULL DOCK продолжит обновлять GT-M серии Z и модели с воздушным охлаждением в будущем.

Обвес

Идея для свежего кастома Z1000J с угловатым баком, круглыми фарами и бикини-обтекателем.

Владелец также попросил цветовую схему, включающую линии Z1000R, с белым в качестве основного цвета.

Внутри бикини-обтекателя находится карбоновая внутренняя панель, которая также служит приборной панелью. Она была изготовлена на заказ для установки тахометра ULTRA, мультиметра Active и прибора Yoshimura PRO-GRESS. Главные тормозные цилиндры слева и справа оснащены радиальными суппортами Brembo, а траверсы — оригинальной конструкции BULL DOCK с регулируемыми типами Mccoy.

Поворотники изготовлены ACTIVE и плавно интегрированы в корпус, обеспечивая элегантный внешний вид. Задние поворотники расположены по бокам номерного знака, а передние — по бокам масляного радиатора.

Двигатель

Рама и двигатель основаны на текущем стандарте GT-M. Двигатель является модификацией Z1000J, но с использованием кованых поршней PISTAL Racing диаметром 76 мм, что увеличивает рабочий объем до 1197 куб. см. Он также оснащен головкой блока цилиндров с двумя свечами и другими компонентами. Используемый карбюратор — TMR диаметром 36 мм, что соответствует мощности двигателя.

Шасси

Передняя вилка — модель NITRON NTR43 Mccoy Special Tune. Передние и задние колеса — кованые алюминиевые колеса LAVORANTE размером 3.50-17 и 6.00-17 соответственно.

Маятник — Mccoy, изготовлен из алюминиевого сплава 7N01. Выхлопная система имеет внутреннюю конфигурацию 4-2-1 и использует полный титановый выхлоп Win Mccoy. Он сочетается с титановым глушителем Win Mccoy круглой формы с градиентом.

Используемые подножки разработаны специально для Z1000J компанией BULL DOCK Win Mccoy. Вал звездочки поддерживается как внутри, так и снаружи с помощью выносного комплекта звездочки со смещением.

Галерея

Спецификации

О BULL DOCK

Магазин по кастомизации и тюнингу мотоциклов, специализирующийся на серии Kawasaki Z. «Серия Mccoy» — это оригинальные детали, разработанные BULL DOCK в стремлении к повышению производительности готовых машин. Каждая из этих деталей изготавливается с высокой степенью ответственности.

Страница бренда BULL DOCK

Оригинальный источник статьи

Heritage & Legends