Silnik 1200cc z dodatkową tuleją Super Tarkalloy: Z1000J Custom

Z1000J od BULL DOCK

To jest GT-M (Geniune Tuning Machine) Kawasaki Z1000J, kompletny custom serii Z od BULL DOCK. Pojemność skokowa wzrosła do 1200cc dzięki kutym tłokom Pistal Racing i tulejom Ductile. Gaźniki to TMR, a układ wydechowy to niezawodny Win Mccoy Titanium Exhaust. Inne cechy to optymalne wymiary z 17-calowymi kołami z przodu i z tyłu, wahacz Mccoy, regulowana półka kierownicy i kute aluminiowe koła LAVORANTE - wszystkie to znane komponenty z linii GT-M.

Tym, co go wyróżnia tym razem, jest połączenie karoserii i okrągłego reflektora. BULL DOCK dostosował również schemat kolorów zgodnie z zamówieniem klienta. Podobnie jak każdy indywidualny element, schemat kolorów jest uważany za jeden z aspektów personalizacji. Wcześniej wspomniane "znane komponenty" przyczyniają się do unikalnej personalizacji. Jeśli chodzi o specyfikację silnika, obecny GT-M oferuje silnik o pojemności 1200cc z tłokami 76mm, co jest praktyczną pojemnością. Dostępne są jednak również opcje większych pojemności, takie jak 1230cc (tłoki 77mm) i 1260cc (tłoki 78mm). Gaźniki TMR obejmują teraz opcję 36mm. Kilka lat temu instalacja silnika 1200cc byłaby uważana za trudną, ale GT-M od BULL DOCK pokazał postęp, dzięki czemu jest łatwy w użyciu w różnych warunkach. Wydaje się, że BULL DOCK będzie nadal aktualizować GT-M z serii Z i modele chłodzone powietrzem w przyszłości.

Karoseria

Pomysł na świeży custom Z1000J z kanciastym bakiem, okrągłymi reflektorami i owiewką typu bikini.

Właściciel poprosił również o schemat kolorów nawiązujący do linii Z1000R, z białym jako kolorem bazowym.

Wewnątrz owiewki bikini znajduje się wewnętrzny panel z włókna węglowego, który służy również jako panel wskaźników. Został wykonany na zamówienie, aby pomieścić obrotomierz ULTRA, Multimetr Active i wskaźnik Yoshimura PRO-GRESS. Po lewej i prawej stronie znajdują się zaciski hamulcowe Brembo radialne, a półki kierownicy to oryginalny projekt BULL DOCK z regulowanymi typami marki Mccoy.

Kierunkowskazy są produkcji ACTIVE i są płynnie zintegrowane z karoserią, zapewniając elegancki wygląd. Tylne kierunkowskazy znajdują się po bokach tablicy rejestracyjnej, a przednie po bokach chłodnicy oleju.

Silnik

Rama i silnik bazują na obecnym standardzie GT-M. Silnik pochodzi z Z1000J, ale został zmodyfikowany kutymi tłokami PISTAL Racing Φ76mm, co zwiększa pojemność skokową do 1197cc. Jest również wyposażony w głowicę twin-plug i inne komponenty. Użyty gaźnik to TMR Φ36mm, który jest odpowiednio dobrany do silnika.

Podwozie

Przedni widelec to model NITRON NTR43 Mccoy Special Tune. Przednie i tylne koła to kute aluminiowe koła LAVORANTE o rozmiarach odpowiednio 3.50-17 i 6.00-17.

Wahacz to produkt marki Mccoy wykonany ze stopu aluminium 7N01. Układ wydechowy ma konfigurację wewnętrzną 4-2-1 i wykorzystuje pełny tytanowy wydech Win Mccoy. Jest połączony z okrągłym tłumikiem tytanowym marki Win Mccoy.

Użyte podnóżki są specjalnie zaprojektowane dla Z1000J przez BULL DOCK Win Mccoy. Wałek zębatki jest wspierany zarówno wewnętrznie, jak i zewnętrznie za pomocą zewnętrznego zestawu z przesuniętą zębatką.

Galeria

Specyfikacja

O BULL DOCK

Sklep z motocyklami i tuningiem skupiający się na serii Kawasaki Z. "Seria Mccoy" to oryginalne części opracowane przez BULL DOCK w pogoni za dalszymi osiągami kompletnych maszyn. Każda z tych części jest produkowana z silnym poczuciem zaangażowania.

Strona marki BULL DOCK

Oryginalne źródło tego artykułu

Heritage & Legends