1200ccm Motor mit extra Super Tarkalloy Hülse: Z1000J Custom

Die Z1000J von BULL DOCK

Es handelt sich um die GT-M (Geniune Tuning Machine) der Kawasaki Z1000J, eine komplette Custom der Z-Serie von BULL DOCK. Der Hubraum wurde mit Pistal Racing Schmiedekolben und Ductile Sleeves auf 1200ccm vergrößert. Die Vergaser sind von TMR, und die Auspuffanlage besteht aus dem bewährten Win Mccoy Titanium Exhaust. Zu den weiteren Merkmalen gehören optimale Abmessungen mit 17-Zoll-Vorder- und -Hinterrädern, einer Mccoy-Schwinge, einem verstellbaren Vorbau und LAVORANTE-Schmiederädern aus Aluminium - alles bekannte Komponenten aus der GT-M-Reihe.

Das Besondere ist diesmal die Kombination aus Karosserie und rundem Scheinwerfer. Auch die Farbgebung hat BULL DOCK nach Kundenwunsch angepasst. Wie jedes Einzelteil ist auch die Farbgestaltung ein Aspekt der Individualisierung. Die bereits erwähnten "vertrauten Komponenten" tragen zur einzigartigen Individualisierung bei. Was die Motorenspezifikationen betrifft, so bietet die aktuelle GT-M einen 1200-ccm-Motor mit 76-mm-Kolben, was einen praktischen Hubraum darstellt. Es gibt jedoch auch Optionen für größere Hubräume wie 1230 cm³ (77-mm-Kolben) und 1260 cm³ (78-mm-Kolben). Bei den TMR-Vergasern gibt es jetzt eine 36-mm-Option. Vor einigen Jahren hätte man es noch als schwierig angesehen, einen 1200ccm Motor einzubauen, aber der GT-M von BULL DOCK hat Fortschritte gemacht, so dass er problemlos unter verschiedenen Bedingungen eingesetzt werden kann. Es scheint, dass BULL DOCK auch in Zukunft GT-Ms der Z-Serie und luftgekühlte Modelle aktualisieren wird.

Karosserien

Eine Idee für eine frische Z1000J Custom mit eckigem Tank, runden Scheinwerfern und einer Bikini-Motorhaube.

Der Besitzer wünschte sich außerdem ein Farbschema, das die Linien der Z1000R aufgreift, mit Weiß als Grundfarbe.

Die Innenseite der Bikini-Verkleidung ist mit einer Karbon-Innenverkleidung ausgestattet, die gleichzeitig als Anzeigetafel dient. Sie wurde speziell angefertigt, um den ULTRA-Drehzahlmesser, den Aktiv-Multimeter und das Yoshimura PRO-GRESS Messgerät aufzunehmen. Die Hauptbremszylinder links und rechts sind mit Brembo Radialbremssätteln ausgestattet, und die Vorbauten sind ein Originaldesign von BULL DOCK mit einstellbaren Typen der Marke Mccoy.

Die Blinker stammen von ACTIVE und sind nahtlos in die Karosserie integriert, was für ein elegantes Aussehen sorgt. Die hinteren Blinker sind an den Seiten des Nummernschildes angebracht, die vorderen an den Seiten des Ölkühlers.

Motor

Der Rahmen und der Motor basieren auf dem aktuellen GT-M-Standard. Der Motor ist von der Z1000J abgeleitet, aber mit Φ76mm-Kolben von PISTAL Racing modifiziert, was den Hubraum auf 1197ccm erhöht. Er ist außerdem mit einem Zylinderkopf mit zwei Zündkerzen und anderen Komponenten ausgestattet. Der verwendete Vergaser ist der TMR Φ36mm, der für den Motor angemessen dimensioniert ist.

Fahrwerk

Die Vorderradgabel ist das Modell NITRON NTR43 Mccoy Special Tune. Die Vorder- und Hinterräder sind geschmiedete LAVORANTE-Aluminiumfelgen in den Größen 3.50-17 bzw. 6.00-17.

Die Schwinge ist eine Mccoy-Marke und besteht aus einer 7N01-Aluminiumlegierung. Die Auspuffanlage verfügt über eine interne 4-2-1-Konfiguration und verwendet einen Win Mccoy-Titan-Vollauspuff. Sie ist mit einem kreisförmigen Titan-Schalldämpfer von Win Mccoy gepaart.

Die verwendeten Hinterradsätze wurden speziell für die Z1000J von BULL DOCK Win Mccoy entwickelt. Die Ritzelwelle wird sowohl intern als auch extern mit einem Offset-Ritzel-Außenbord-Kit unterstützt.

Galerie

Spezifikationen

Über BULL DOCK

Ein Laden für Motorrad-Customization und Tuning, der sich auf die Kawasaki Z-Serie konzentriert. Die "Mccoy Series" sind die Originalteile, die von BULL DOCK entwickelt wurden, um die Leistung der kompletten Maschinen zu steigern. Jedes einzelne dieser Teile wird mit großem Engagement hergestellt.

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Erbe & Legenden