Braços Oscilantes K-FACTORY: Flexibilidade escondida sob um aspeto sólido e robusto!

A K-FACTORY é bem conhecida pelos seus escapes, mas vamos dar uma vista de olhos aos seus braços oscilantes, que são igualmente impressionantes. Pela aparência, pode-se imaginar que agarram firmemente a roda traseira, mas, na verdade, a K-FACTORY é mais rigorosa quanto ao equilíbrio. Os seus braços oscilantes são concebidos para serem flexíveis e maleáveis, de modo a que o condutor possa desfrutar da sensação de acelerar nas curvas.

Rigidez e peso que não afetam a função não são necessários!

A K-FACTORY começou a fabricar braços oscilantes por volta de 2005 e, ao longo dos últimos 18 anos, o principal material base, o tubo quadrado, bem como as peças do tensor da corrente, evoluíram enormemente na busca por flexibilidade e leveza, com o tema de "acelerar nas curvas".

"Se olharmos para os dois tipos de reforço, podemos ver, quando vistos de cima, que o braço oscilante com duas paredes de reforço (em vez de uma) tem um material base mais estreito e a espessura da parede de cada peça é também mais fina. À primeira vista, este reforço de duas paredes pode parecer mais rígido, mas na verdade é mais flexível. Além disso, como é uma peça não suspensa, queríamos torná-la mais leve. Não queremos peso ou rigidez sem sentido, mas na verdade torná-la mais leve é a coisa mais difícil", diz Nobuhiko Hirose, responsável pelo desenvolvimento na K-FACTORY.

De facto, olhando para a secção transversal do material base, pode ver-se que a espessura foi ajustada com muita precisão e, quando se segura na peça, percebe-se que a de duas paredes é mais leve do que a de uma parede. Claro que este tubo quadrado foi desenvolvido pela K-FACTORY exclusivamente para braços oscilantes. Quando o desenvolvimento começou, foi utilizado um material base pentagonal, mas este foi substituído por material mais leve e flexível ao longo dos anos.

A rigidez vertical é mais importante do que a rigidez lateral

"O primeiro braço oscilante que fizemos era bastante rígido. Continuámos a testar e a alterá-lo para ser mais leve e flexível, pensando cada vez que podíamos ir um pouco mais longe. Para os braços oscilantes, a rigidez vertical é mais importante do que a rigidez lateral. Foi precisamente na altura em que os braços oscilantes dos modelos supersport estavam a ficar mais largos quando vistos de lado, mas mais finos quando vistos de cima. Os braços oscilantes estavam a ser feitos para serem mais orientados para o condutor, para procurar o equilíbrio total, em vez de garantir a rigidez", diz Hirose.

"Com a GPZ900R, apenas com a instalação do braço oscilante de duas paredes, o peso foi bastante reduzido e a sensação mudou definitivamente. É realmente flexível. Se o braço oscilante for demasiado rígido, a condução é áspera e há também um empurrão, pelo que não se pode confiar nos pneus. Mas este braço oscilante pode realçar as características individuais tanto dos pneus de turismo como dos pneus de alta aderência. Isto porque um bom braço oscilante permite fazer muito com a suspensão. Além disso, embora seja apenas pela aparência, pode usar pneus de tamanho 200", diz Michihiko Ishida da MC GEMMA.

O Sr. Ishida utiliza braços oscilantes K-FACTORY desde o início e tem visto a sua evolução ao longo dos anos. Ele afirma que a maleabilidade do braço oscilante reforçado com duas paredes tornou mais fácil configurar o chassis tanto para a rua como para a competição.

Outra das forças da K-FACTORY é a sua capacidade de projetar e desenvolver eixos e tensores de corrente internamente. Comparando os modelos mais antigos com os mais recentes, os detalhes são bastante diferentes e os modelos mais recentes têm esse equilíbrio entre leveza e robustez. Os braços oscilantes da K-FACTORY continuaram a evoluir o conceito de "acelerar nas curvas" do ponto de vista do condutor. Porque não aproveitar esta oportunidade para mudar a forma como conduz com a flexibilidade que reside dentro desse aspeto sólido e robusto?

Novo braço oscilante reforçado com duas paredes para a popular Z900RS/CAFE

Os braços oscilantes da K-FACTORY são feitos de tubo quadrado de grande dimensão 90 x 30mm. A versão standard com mono-suspensão mostrada na foto superior é em alumínio polido e custa 249.073 JPY. O acabamento em alumínio anodizado pode ser encomendado como opção (mais 22.000 JPY). A foto inferior mostra uma versão para a Z900RS que pode ser convertida para suspensão dupla e é feita por encomenda.

Um novo material base fabricado exclusivamente na busca pela flexibilidade

Como teste, medimos o peso dos dois tubos quadrados e descobrimos que o tipo de uma parede de 70 x 35mm pesava 87g, enquanto o tipo de duas paredes de 90 x 30mm pesava 84g. O tipo de duas paredes tem 5mm menos de largura e a espessura de cada parede é também mais fina. Como resultado da busca pelo equilíbrio de rigidez, o excessivo empurrão da superfície da estrada e a sensação áspera foram gradualmente eliminados.

Na imagem acima, o bloco final na frente e o da esquerda na fila de trás são do design mais recente. O modelo mais recente pesa 394g, enquanto o anterior pesava 414g; quanto mais recente a geração, mais leve o peso. A peça que segura a suspensão dupla foi usinada a partir de uma única peça para garantir a rigidez e o diâmetro do eixo também foi alterado.

Fonte Original

Fornecido por Heritage & Legends