Especificação Z Inquebrável e Segura: Customização Z1

Z1 [900SUPER4] da PLEASURE

O modelo base é uma Z1B de '75, bastante antiga mas remodelada para ser segura de conduzir. O motor baseia-se nas especificações de fábrica, com novos cilindros e camisas. As outras peças foram substituídas. Por exemplo, o virabrequim estava empenado e o quadro foi reforçado pelo Sr. Ito da Borg Motorcycle, que tem muitos anos de experiência neste campo. O braço oscilante também é 30mm mais longo do que o original.

Os amortecedores traseiros foram encurtados em 20mm porque a pegada não estava bem. Além disso, a roda traseira está posicionada ligeiramente mais para trás, resultando num comprimento total maior. O interior da tampa da embraiagem fundida de fábrica foi cortado para acomodar um acionamento hidráulico, e o escape Yoshimura short pipe foi modificado para evitar interferência com o braço oscilante. Foi ressoldado e montado no suporte do cavalete central do quadro. As pinças Brembo também foram pintadas de preto, ousando evitar o visual das motos recentes, ao mesmo tempo que melhoram o desempenho.

Elétrica

O farol (corpo CIBIE), a luz do painel e outras luzes são totalmente LED para funcionalidade moderna. Os cilindros mestres esquerdo e direito são da GALE SPEED.

Os painéis foram revistos pela Craftsbee para um reparo perfeito. O guiador é do tipo médio Active. E a mesa é JB-POWER com offset de 40mm.

A luz traseira e os piscas (substituídos pela versão pequena com lente branca da POSH) também são LED. O kit de eliminação de guarda-lamas é da PMC.

Carroçaria

O assento é um tipo de sela personalizado. O depósito de combustível é da Doremi Collection. A pintura com padrão fireball em preto e cinza chumbo deu algo significativo à moto.

Os apoios para os pés são feitos de tubo de aço fabricado pela Borg Motorcycle, evitando a nitidez da usinagem e a cor prateada.

A tampa da cremalheira é uma fundição padrão, e o interior foi usinado e equipado com um acionamento universal da K-Factory para acionamento hidráulico.

Motor

Baseado num modelo de 1975, o motor foi revisto utilizando pistões de 0,5 mm de sobremedida e alinhamento do virabrequim. O exterior também foi refinado com revestimento de gun coating. O quadro foi reforçado em quatro pontos pela Borg Motorcycle, e foram adicionados apoios para o passageiro.

Admissão e Escape

O CR Special Φ29mm é usado em combinação com um filtro de potência K&N. E a bateria foi atualizada para lítio-ião SHORAI.

Chassis

As forquilhas dianteiras JB-POWER KYB Special Φ38mm e as pinças de travão dianteiras Brembo CNC de 4 pistões estão instaladas, mas com revestimento de gun coating em preto para evitar um aspeto demasiado moderno.

As pinças de travão traseiras Brembo CNC estão instaladas e com acabamento em preto. O suporte da pinça é personalizado. E os discos de travão Sunstar trad foram instalados.

O braço oscilante Borg Motorcycle está estendido em 30mm, e um amortecedor traseiro Nitron Stealth encurtado em 20mm melhora a estabilidade e o visual. Rodas JB-POWER Magnesium Forged JB1 2.75-18/4.00-18 estão instaladas.

Galeria

Especificações

Sobre a PLEASURE

A PLEASURE fornece peças de customização para modelos KAWASAKI. Ideal para ZZR1400, NINJA250R ou NINJA400R!

Página da marca PLEASURE

Fonte Original deste Artigo

Heritage & Legends