Unzerbrechlich und sicher Spezifikation Z: Z1 Custom

Die Z1 von PLEASURE [900SUPER4]

Das Basismodell ist eine 75er Z1B, ziemlich alt, aber so umgebaut, dass sie sicher zu fahren ist. Der Motor basiert auf den Originaldaten, mit neuen Zylindern und Muffen. Die anderen Teile wurden ersetzt. So wurde z.B. die Kurbelwelle verbogen und der Rahmen von Herrn Ito von Borg Motorcycle, der über langjährige Erfahrung in diesem Bereich verfügt, verstärkt. Auch die Schwinge ist 30 mm länger als die Serienschwinge.

Die hinteren Stoßdämpfer wurden um 20 mm gekürzt, da die Aufstandsfläche nicht ganz richtig war. Außerdem ist das Hinterrad etwas weiter hinten positioniert, was zu einer größeren Gesamtlänge führt. Die Innenseite des serienmäßigen Guss-Kupplungsdeckels wurde ausgeschnitten, um einen Auslöser für den hydraulischen Antrieb anzubringen, und das kurze Yoshimura-Rohr wurde modifiziert, damit es nicht mit der Schwinge kollidiert. Das Rohr wurde neu geschweißt und an der Hauptständerhalterung des Rahmens montiert. Die Brembo-Bremssättel wurden ebenfalls schwarz lackiert, um das Aussehen der neueren Motorräder zu vermeiden und gleichzeitig die Leistung zu verbessern.

Elektrik

Der Scheinwerfer (CIBIE-Gehäuse), die Anzeigenbeleuchtung und andere Lichter sind vollständig in LED-Technik ausgeführt, um moderne Funktionalität zu gewährleisten. Der linke und rechte Hauptzylinder stammen von GALE SPEED.

Die Zähler wurden von Craftsbee für eine perfekte Reparatur überholt. Der Lenker ist vom Typ Active medium. Und der Vorbau ist von JB-POWER mit 40mm Offset.

Das Rücklicht und die Blinker (ersetzt durch eine Version mit kleinen/weißen Linsen von POSH) sind ebenfalls LED. Der Kotflügelverbreiterungssatz ist von PMC.

Karosserien

Der Sitz ist eine Einzelanfertigung eines Sattels. Der Kraftstofftank stammt von Doremi Collection. Die schwarze und gunmetalfarbene Feuerball-Lackierung verleiht dem Motorrad etwas Besonderes.

Die Trittbretter sind aus Stahlrohren von Borg Motorcycle gefertigt, um die Schärfe der Bearbeitung und die silberne Farbe zu vermeiden.

Die Ritzelabdeckung ist ein Standard-Gussteil, und das Innere ist bearbeitet und mit einem Universalauslöser von K-Factory für hydraulischen Antrieb ausgestattet.

Motor

Der Motor basiert auf einem Modell von 1975 und wurde mit 0,5 mm übergroßen Kolben und einer Kurbelwellenausrichtung überholt. Außerdem wurde das Äußere mit einer Spritzpistole neu lackiert. Der Rahmen wurde an vier Stellen von Borg Motorcycle verstärkt, und es wurde ein Soziusaufstieg hinzugefügt.

Ansaugung und Auspuff

Der CR Special Φ29mm wird in Kombination mit einem K&N Powerfilter verwendet. Und die Batterie wurde auf SHORAI Lithium-Ionen aktualisiert.

Fahrwerk

JB-POWER KYB Special Φ38mm Vorderradgabeln und Brembo CNC 4-Kolben-Vorderradbremssättel sind installiert, aber schwarz lackiert, um nicht zu modern zu wirken.

Die hinteren Brembo CNC-Bremssättel sind montiert und schwarz lackiert. Der Bremssattelträger ist ein Einzelstück. Außerdem wurden Sunstar Trad-Bremsscheiben eingebaut.

Die Schwinge von Borg Motorcycle wurde um 30 mm verlängert, und ein um 20 mm verkürztes Nitron Stealth Federbein verbessert die Stabilität und die Optik. JB-POWER Magnesium Forged JB1 2.75-18/4.00-18 Felgen sind montiert.

Galerie

Spezifikationen

Über PLEASURE

PLEASURE bietet Verkleidungsteile für KAWASAKI Modelle an. Am besten für ZZR1400, NINJA250R, oder NINJA400R!

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