Manobrabilidade Ágil com Rodas de 17 polegadas: Customização da TDR250

TDR250 da QUALITY WORKS

Esta TDR250 customizada está equipada com um escape JL up-chamber e pintada num esquema de cores veloz. A TDR250 foi construída especialmente para uso em asfalto e permite aos condutores uma posição ereta, facilitando o controlo a gosto. Neste projeto, as rodas de raios originais (18 polegadas à frente, 17 polegadas atrás) foram substituídas por rodas de liga leve de 17 polegadas equipadas com pneus sem câmara de carcaça radial.

Ao customizar a TDR250 desta forma, os condutores podem pensar que muitas peças, como o CDI, são insubstituíveis; no entanto, é compatível com a TZR250, pois o seu motor tem o mesmo sistema. Além disso, existem muitas peças aftermarket disponíveis, como o escape usado nesta customização, bem como as rodas da R1-Z.

Carroçaria

O exterior foi pintado no atual azul Yamaha com um padrão de estroboscópio veloz. O quadro de berço duplo permaneceu de série.

Admissão e Escape

O sistema de escape, que passa por baixo da parte frontal do motor, como na disposição normal, é um escape de aço inoxidável tipo up-chamber fabricado pela JL na República Checa.

Guiador

A base é o modelo de '88, e a sua disposição é a mesma da TDR original. A antena para a unidade ETC onboard também foi adicionada aqui. O guiador reforçado é de alumínio HARDY com proteções de mão.

Chassis

As suspensões dianteiras com foles e o disco dianteiro único são de série, mas o diâmetro do pneu dianteiro foi alterado de 18" para 17".

O braço oscilante quadrado e a suspensão monocross tipo link também permaneceram de série. As rodas traseiras foram adaptadas da Yamaha R1-Z e os tamanhos foram alterados de 18/17 para 2.75-17/3.50-17, com rodas dianteiras e traseiras de 17 polegadas e jantes mais largas. Foi aplicada pintura em pó para facilitar a manutenção. Os pneus radiais são Bridgestone TS020.

Galeria

Especificações

Fonte Original deste Artigo

Heritage & Legends