Zwinne prowadzenie na 17-calowych kołach: Custom TDR250

TDR250 od QUALITY WORKS

Ten customowy TDR250 jest wyposażony w wydech JL i pomalowany w szybką kolorystykę. TDR250 jest zbudowany specjalnie do użytku na asfalcie i pozwala kierowcy na wyprostowaną pozycję, dzięki czemu może nim łatwo sterować według własnych upodobań. W tym projekcie seryjne koła szprychowe (18 cali przód, 17 cali tył) zostały zamienione na 17-calowe koła odlewane, wyposażone w opony bezdętkowe z radialnym karkasem.

Kiedy kierowcy zobaczą taki customowy TDR250, mogą pomyśleć, że wiele jego części, takich jak CDI, jest niezastępowalnych; jednak jest on kompatybilny z TZR250, ponieważ jego silnik ma ten sam system. Ponadto dostępnych jest wiele części zamiennych, takich jak wydech użyty w tym customie, a także koła R1-Z.

Nadwozie

Zewnętrzna część jest pomalowana w aktualny kolor Yamaha blue z szybkim wzorem stroboskopowym. Rama typu podwójna kołyska pozostała seryjna.

Układ dolotowy i wydechowy

Układ wydechowy, który przechodzi pod przednią częścią silnika, jak w normalnym układzie, to stalowy wydech typu up od JL z Czech.

Kierownica

Baza to model z '88 roku, a jego układ jest taki sam jak w seryjnym TDR. Tutaj dodano również antenę do jednostki pokładowej ETC. Kierownica z rozpórką to aluminium Hardy z osłonami dłoni.

Podwozie

Przednie widelce z osłonami i przednia pojedyncza tarcza są seryjne, ale średnica przedniej opony została zmieniona z 18" na 17".

Kwadratowy wahacz i tylne zawieszenie typu monocross również pozostały seryjne. Tylne koła pochodzą z Yamaha R1-Z, a rozmiary zmieniono z 18/17 na 2.75-17/3.50-17, z 17-calowymi felgami z przodu i z tyłu oraz szerszymi obręczami. Zastosowano malowanie proszkowe dla łatwej konserwacji. Opony radialne to Bridgestone TS020.

Galeria

Specyfikacje

Oryginalne źródło tego artykułu

Heritage & Legends