Smidig håndtering med 17-tommer hjul: TDR250 Custom

QUALITY WORKS's TDR250

Denne custom TDR250 er udstyret med et JL up-chamber og malet i et hurtigt farveskema. TDR250 er bygget specielt til brug på vej og giver ryttere en oprejst position, så de nemt kan styre den, som de vil. I dette projekt er de originale egerhjul (18-tommer for, 17-tommer bag) skiftet ud med 17-tommer støbte hjul udstyret med slangeløse dæk med radiale karkasser.

Når ryttere prøver en TDR250 custom som denne, tænker de måske, at mange dele af den, som CDI, ikke kan udskiftes; dog er den kompatibel med TZR250, fordi dens motor har det samme system. Derudover findes der mange eftermarkeddele, som udstødningen brugt i denne custom, samt R1-Z hjul.

Karosseri

Eksteriøret er malet i den nuværende Yamaha blå med et hurtigt strobe-mønster. Dobbelt vuggerammen er bibeholdt som standard.

Indsugning & Udstødning

Udstødningssystemet, som krydser under motorens front som i det normale layout, er et up-type rustfrit stål chamber lavet af JL i Tjekkiet.

Styr

Basen er '88 modellen, og dens layout er det samme som standard TDR. Antennen til ETC-bord-enheden blev også tilføjet her. Det forstærkede styr er Hardy aluminium med håndbeskyttere.

Chassis

Forgaflerne med gaffelstøvler og den enkelte skivebremse foran er standard, men dækdiameteren foran er ændret fra 18" til 17".

Den firkantede svingarm og link-type monocross-affjedring er også bibeholdt som standard. Baghjulene blev overtaget fra Yamaha R1-Z, og størrelserne blev ændret fra 18/17 til 2.75-17/3.50-17, med 17-tommer for og bag og bredere fælge. Pulverlakering blev anvendt for nem vedligeholdelse. Radiale dæk er Bridgestone TS020.

Galleri

Specifikationer

Oprindelig Kilde til denne Artikel

Heritage & Legends