Điều khiển linh hoạt với mâm 17 inch: TDR250 Custom

TDR250 của QUALITY WORKS

Chiếc TDR250 độ này được trang bị bộ chế hòa khí JL và sơn theo phong cách speedy. TDR250 được chế tạo đặc biệt để sử dụng trên đường nhựa và cho phép người lái có tư thế ngồi thẳng, giúp họ dễ dàng điều khiển theo ý muốn. Trong dự án này, mâm xe căm nguyên bản (18 inch phía trước và 17 inch phía sau) đã được thay thế bằng mâm đúc 17 inch được trang bị lốp không săm với cấu trúc tỏa tròn.

Khi người lái thử một chiếc TDR250 độ như thế này, họ có thể nghĩ rằng nhiều bộ phận của nó, chẳng hạn như CDI, không thể thay thế được; tuy nhiên, nó tương thích với TZR250 vì động cơ của nó có cùng hệ thống. Ngoài ra, có rất nhiều phụ tùng thay thế có sẵn, chẳng hạn như bộ chế hòa khí được sử dụng trong chiếc xe độ này, cũng như mâm xe R1-Z.

Thân xe

Phần ngoại thất được sơn màu xanh dương đặc trưng của Yamaha, với họa tiết sọc speedy. Khung đôi vẫn là nguyên bản.

Nạp và xả

Hệ thống xả, giao nhau bên dưới phần trước của động cơ như cách bố trí thông thường, là bộ chế hòa khí bằng thép không gỉ kiểu up do JL sản xuất tại Cộng hòa Séc.

Tay lái

Phiên bản cơ sở là mẫu '88, và cách bố trí của nó giống với TDR nguyên bản. Ăng-ten cho bộ ETC trên xe cũng được bổ sung tại đây. Tay lái gia cố là loại Hardy bằng nhôm với bảo vệ tay lái.

Khung gầm

Phuộc trước có ống bọc và đĩa đơn phía trước là nguyên bản, nhưng đường kính mâm trước đã được thay đổi từ 18 inch lên 17 inch.

Càng sau vuông và hệ thống treo monoshock kiểu liên kết vẫn là nguyên bản. Mâm sau được lấy từ Yamaha R1-Z và kích thước đã được thay đổi từ 18/17 lên 2.75-17/3.50-17, với mâm 17 inch cả trước và sau, rộng hơn. Sơn tĩnh điện đã được áp dụng để dễ bảo trì. Lốp tỏa tròn là loại Bridgestone TS020.

Thư viện ảnh

Thông số kỹ thuật

Nguồn bài viết gốc

Di sản và Huyền thoại